Nées dans les rues d'Oakland, en Californie, les pointes d'échappement sifflantes sont des morceaux de métal soudés à l'extrémité du tuyau d'échappement d'une voiture qui émettent un cri aigu lors de l'accélération. On dit que le son ressemble à celui d’un wagon qui freine brusquement ou d’une charnière de porte rouillée. Il est presque universellement détesté par tous sauf par ceux qui en possèdent.
Historique
Les sifflets d’échappement ont longtemps été utilisés comme dispositifs de plaisanterie par des mécaniciens sadiques et avisés. Le mécanicien installait le siffleur loin à l'intérieur du tuyau d'échappement de la voiture de sa victime involontaire, s'asseyait et profitait du son de la folie alors que la victime essayait en vain de comprendre d'où venait le son. C’est assez récemment que les siffleurs sont devenus une référence de la mode, après avoir été popularisés par des rappeurs tels que T-Pain et Snoop Dogg.
Construction et installation - Les sifflets pour tuyaux d’échappement commencent au 1/8 sur 20. Plaque en acier de 1,5 pouce, à travers laquelle sont percés des trous de 1/2-inch, et est arrondie sur les bords pour s'adapter à l'intérieur d'un tuyau. Un trou plus grand produit un son plus grave, mais nécessite un moteur de plus grande cylindrée pour fonctionner. Le sifflet est soudé de 1 à 6 pouces à l'intérieur de chaque tuyau d'échappement et est généralement visible de l'extérieur.
Popularité - Les pointes de sifflet sont généralement les plus populaires dans les zones urbaines, en particulier celles de la côte ouest des États-Unis. Et jouissent actuellement d’une montée en popularité en Nouvelle-Angleterre. Les données démographiques (fournies par Consumer Demographics, d’Orlando) suggèrent que le détenteur moyen de sifflets a passé au moins 17,5 mois en prison, travaille dans le secteur des services, a deux enfants et conduit une Chevrolet, une Ford ou une Toyota coûtant moins de 900 $.
Inconvénients
Bien que certains soutiennent que le bout du sifflet n’a aucun effet sur le véhicule, ce fait dépend en grande partie du véhicule en question. Étant donné que ces buses bloquent un pourcentage important de la surface de la buse d'échappement, elles empêchent presque universellement l'écoulement. Cela peut entraîner une perte de puissance, une réduction de la consommation de carburant, une surchauffe du moteur et une défaillance prématurée des équipements antipollution et des capteurs d'oxygène.
Légalité - Les pannes Whistler ont été interdites presque sans exception dans tous les domaines où elles sont interdites. sont devenus populaires. Cela a commencé pour la première fois dans la ville de San Leandro, en Californie, lorsque la loi sur le bruit des véhicules de la ville a été modifiée pour inclure les véhicules «contenant tout dispositif dont le seul objectif est de rendre le véhicule plus fort et de constituer une nuisance publique». (Chapitre 12 de la section 12, article 2, article 27150.3)
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