Le moteur V-8 Mopar de 318 pouces cubes produit par Chrysler a été conçu en tant que moteur de la série "A" en 1955 et a été fabriqué jusqu'en 1966. En 1967, le modèle "LA" 318 remplacé les A 318. Chrysler a fabriqué le LA 318 jusqu'en 2002. Le 318 était le moteur V-8 de base de la plupart des produits Chrysler, y compris Dodge et Plymouth. Les A 318 alimentaient le DeSoto avant de cesser sa production à la fin des années 1960. Les deux versions 318 servaient également de moteur de bricolage pour les camions Dodge.
318 Contrastes physiques - Chrysler a fabriqué le bloc A 318 avec un paroi épaisse, offrant une résistance et une fiabilité considérables. C'était économique, mais c'était aussi un moteur lourd. La version LA utilisait un moulage à paroi mince pour réduire le poids du moteur d'environ 50 livres. Les deux moteurs présentaient un alésage de 3,91 pouces et une course de 3,31 pouces, mais au-delà du déplacement en pouces cubes, les deux moteurs avaient peu en commun.
Spécifications
Le A 318 générait entre 200 et 260 chevaux, avec un taux de compression de 9 à 1, au cours de son cycle de production. Les LA 318 de 1968 à 1971 développaient 230 chevaux, avec un taux de compression de 9,2: 1. En 1973, la puissance nominale du LA 318 était tombée à 150, puis à 145 en 1977, avec un taux de compression de 8,6: 1. Les propriétaires de Mopar pouvaient équiper l’A 318 d’un carburateur à quatre barils de l’usine, mais seuls le carburateur à deux barils est arrivé avec le LA 318 jusqu’en 1978.
Identification du déplacement
Un rapide examen de la 318 montre que le distributeur est à l'arrière du moteur, à côté du pare-feu. Le numéro "318" est gravé sur un patin situé à l'avant du côté gauche du bloc moteur, sous la culasse gauche, pour identifier son déplacement en pouces cubes. Les couvre-soupapes sont fixés à l'aide de cinq vis.
Numéros de coulée
Les numéros de coulée des 318 se trouvent du côté conducteur ou du côté passager du bloc-moteur. Chrysler n'était pas toujours compatible avec son emplacement. Les numéros de casting incluent une date de casting de fonderie, qui indique simplement, par exemple, 6.6.68 pour le 6 juin 1968. Un symbole qui ressemble à une horloge avec un indicateur jour /nuit détermine l'heure et si l'équipe de nuit ou de jour a fabriqué le bloc . Les numéros de casting sont "2466090", "2536030-318", "2566080" et "2806030."
Lettres et chiffres
À la gauche du "318", la désignation de la cylindrée du moteur est indiquée sur le pavé ou deux personnages. La première est une lettre identifiant l’usine d’assemblage, telle que «M» pour l’usine d’assemblage Mound Road. Un nombre suit. Le numéro "8", par exemple, identifie le moteur fabriqué en 1968. Un "4W" identifie le 318 assemblé à l'usine de Windsor (Ontario) en 1974. Il peut ne contenir qu'une seule lettre à gauche de "318, "qui est le code de l’assemblage, ou le dernier numéro de l’année du moteur. Le "318" a également une seule lettre à sa droite. Un «R» indique que le moteur utilise de l'essence ordinaire, tandis que «P» indique qu'il utilise du carburant de qualité supérieure.
