Le Code de la route pour motocyclistes

C'est ce sentiment d'angoisse dans le creux de votre estomac. C'est une réaction courante lorsque vous êtes au milieu de nulle part et votre moto meurt sur vous. Bien sûr, c'est un phénomène assez rare si vous êtes sur une nouvelle marque Vulcan 1700 Nomad ou Yamaha FJR1300A. Mais si vous roulez pas suffisamment et ne prenez pas soin d'eux, il peut arriver même sur un vélo comme those.More que probable, cependant, que vous êtes sur un vieux vélo et c'est juste montrer son âge. Ou bien vous étiez juste irréfléchi et laissez-vous manquer de gaz. Qui l'a pas fait au moins une fois? Peu importe. Vous êtes là et la moto est mort. Dang, dang, dang. Et double dang, vous sortez votre téléphone portable et il est mort, lui aussi. Arghh! Et maintenant? Alors, pendant que vous envisagez vos options et de triturer à essayer de comprendre la situation, un gars sur une autre moto arrive, et voilà, il tire dessus. Vous êtes soulagé mais vous n'êtes pas vraiment surpris, ou tout au moins vous ne devriez pas l'être. C'est le code du motard. Si un frère de la route est en difficulté long de la route, vous vous arrêtez et vous aider. C'est juste la façon dont il is.OK, bien sûr, certains coureurs vont tout simplement vous passer. Ils n'ont apparemment pas eu le mémo. Mais le plus souvent, d'autres coureurs ne s'arrêtent. Et il n'a pas d'importance quel type de vélo que vous êtes. Ceux cuir noir vêtu, tatoué gars sur les construits en Amérique croiseurs V-twin sont généralement considérés comme ayant dédain pour les motos japonaises comme vos Kawis ou votre Suzuki ou votre Yamaha, mais ils s'arrêtent encore. Parce qu'ils croient et pratiquent le code de motards. Et cela fonctionne dans l'autre sens well.Case au point. Je me dirigeais vers la maison après une journée de piste équestre mes Kawasaki Concours. Le moteur est mort et j'ai roulé à un arrêt. Pas deux minutes plus tard, un gars sur une Harley arraché et a demandé ce qu'il pouvait faire pour aider. Je n'avais pas encore eu le temps d'enquêter sur la cause même si il a offert quelques suggestions de choses à vérifier. Nous avons essayé ceux en vain alors il m'a demandé si je voulais utiliser son téléphone portable pour appeler à l'aide. J'ai appelé ma femme pour lui faire savoir la situation et lui ai demandé d'appeler les secours, lui rendit son téléphone, et il a pris off.Barely deux minutes plus tard, un autre mec sur un autre croiseur tiré plus de vous aider. Nous sommes passés par la même liste et comme nous le faisions une pensée sauvage m'a frappé. Doh! Le coupe-circuit. Le moteur était mort juste après avoir atteint plus de mettre mon blocage d'accélérateur et je l'avais frappé accidentellement le coupe-circuit. J'ai retourné de nouveau à la position de marche, appuyez sur le démarreur et le Connie tiré vers le haut. Ouais, je me sentais comme un idiot. J'ai emprunté le portable de ce second type d'appeler ma femme pour lui dire d'annuler les appels à la demande qu'elle avait faite, je l'ai remercié, et nous avons tous deux continué sur notre ways.I pourrait dire beaucoup de ces histoires. Je m'arrête beaucoup à tirer les photos et plus d'une fois un autre pilote a tiré sur pour demander si je vais avoir du mal. Je remercie toujours leur profusion et leur assurer que je vais bien, mais merci beaucoup pour s'arrêter à check.And vous feriez mieux de croire que je fais un point d'arrêter si je vois quelqu'un a tiré dessus. Je vais même faire que si je suis dans ma voiture. Juste parce que je ne suis pas sur un vélo ne signifie pas le code de motards ne s'applique pas, du moins à ma façon de penser. Et tout comme avec moi, la plupart du temps, ils vont bien. Mais s'ils le font ont besoin d'aide, il se sent bien bon pour pouvoir l'offrir. Il est, après tout, le code du motard
par:. Ron Ayalon