Sidecar motocyclistes sont une race qui leur est propre. Connu alternativement comme «hacks», side-cars changer toute la maniabilité des motos. Pas plus que vous vous penchez en courbe. Au lieu de cela, tout comme la conduite d'une voiture, vous dirigez autour de la courbe. En outre, il n'est pas nécessaire de mettre vos pieds sur le sol lorsque vous arrivez à un stop. Avec trois roues, vous êtes good.While pratiquement n'importe quelle moto peut être convertie en une plate-forme side-car, la plupart de ceux que vous voyez dans les rues de nos jours sont une machine russe fabriqué à partir d'une conception prise des Allemands à la fin du monde Seconde Guerre mondiale. Qu'est-ce qui se traduit en est que, tandis que les Russes travaillent à améliorer la technologie actuelle, pour la plupart, il s'agit d'une technologie qui est âgé de 70 ans. Pour beaucoup de ces coureurs, une connaissance intime avec l'ensemble de la machine, à l'intérieur et à l'extérieur, est juste l'une des attractions pittoresques de leur choix de ride.Not tout le monde apprécie dépenser beaucoup temps à réparer leur tour, cependant. Mon ami Dom est un de ceux qui a commencé avec une machine russe et, sur son blog, racontait l'histoire sans fin de démonter et réparer les problèmes plus tard. Il a passé beaucoup d'heures dans le magasin et ceux étaient heures, il n'était pas en mesure d'être à cheval. Enfin ça suffisait. Pour Dom, il était temps d'entrer dans le 21e Century.He acheté une Suzuki V-Strom 1000. Puis il a acheté une pièce jointe sidecar tiers et a mis ses compétences mécaniques considérables pour travailler en combinant les deux. Voila! Une plate-forme side-car pour une era.Dom plus moderne va partout dans son side-car rig V-Strom, à tout moment qu'il choisit. Hiver et la neige qui tombe? Pas de problème. Avec trois roues pour ne pas parler à grand dégagement-il peut être vu sur la route dans les pires conditions météorologiques. En effet, en Janvier le fils de mon épouse son courriel une photo qu'il lui a demandé de transmettre à moi, et qui était photo d'un appareil sidecar conduire le long de cours d'une tempête de neige. J'étais sûr que c'était Dom, mais pour être tout à fait sûr j'ai transmis à lui. «Ouais», at-il dit, "C'est moi." Dom est ce que vous appelez hard-core. Il a acheté sa première moto il ya seulement quatre ans et échangé un an plus tard. Puis, dans un an, il a obtenu sa plate-forme de side-car et il ya environ six mois passé à la V-Strom. C'est un genre «tout engrenage" de gars et a de graves équipement de randonnée d'hiver. En fait, il m'a dit récemment qu'il avait vendu sa voiture. Tout ce qu'il faisait était assis dans le garage pourriture, at-il dit. Maintenant, il a plus de place pour son motorcycles.I roulé avec Dom dans son side-car une fois sur ce que doit être l'ultime défi entre l'hiver et motos. Chaque Février, dans le Colorado, il ya un événement appelé la Tour de l'Eléphant. Nommé pour la traversée des Alpes avec des éléphants d'Hannibal, c'est une course jusqu'à Guanella passer de la petite ville de subvention avec l'objectif d'en faire par le col et le bas pour Georgetown sur l'autre côté. Peu importe que la route est impraticable en hiver, avec de la glace d'un pied d'épaisseur par endroits et de la neige a dérivé profondément à travers la route dans de nombreux endroits près de la top.Along avec environ 40 autres fous, nous partons vers le haut du col. Beaucoup d'entre eux étaient sur les petites motocross, tels que Yamaha WR250Fs et autres, mais il y avait aussi une dizaine de hacks. Les vélos fustigé en avant de nous et nous nous sommes baladés le long, avec la route assez clairement vers le bas près du fond. Comme nous avons grimpé plus haut cependant, nous avons commencé à frapper la neige profonde, et trois ont été reprises nous étions heureux que les vélos avaient rompu les dérives allant un peu, car il rend plus facile pour nous d'obtenir through.Finally, cependant, nous sommes arrivés à la fin de la course pour les side-cars. Lors d'une dérive de 5 pieds les gars sur des vélos traînaient leurs promenades à travers et sur la main, mais nous avons été content de l'appeler un jour. Il était temps de se diriger back.For ces gars sur le Tour de l'Eléphant, le labour à travers la neige est principalement une affaire une fois par an. Pour Dom, toutefois, sur son side-car équipé V-Strom 1000, c'est juste tout en un tour de jours
par:. Ron Ayalon
