Si rien n'est fait, les fuites du système de refroidissement peuvent endommager sérieusement le moteur de votre VW Passat. C'est pourquoi il est essentiel de vérifier périodiquement toute fuite visible et de surveiller le niveau de liquide de refroidissement de votre moteur, même en l'absence de signes extérieurs de fuite. Cette procédure est simple, ne prend que quelques minutes et pourrait vous faire économiser de l'argent en frais de mécanique automobile.
Étape 1
Déplacez votre VW Passat de son emplacement de stationnement habituel et vérifiez la zone située sous le moteur. . Étant donné que le liquide de refroidissement pour moteur est de couleur vive, généralement verte ou orange, toute fuite devrait être facilement visible au sol. Cependant, le fait qu’il n’y ait aucun signe de fuite du dessous de la VW Passat ne signifie pas qu’il ya lieu de s’inquiéter. Il peut y avoir des fuites qui ne se sont pas matérialisées au sol.
Étape 2
Garez la VW Passat et ouvrez le capot. Inspectez tous les tuyaux qui relient le radiateur au moteur et le moteur au radiateur de chauffage le plus proche du pare-brise de la VW Passat. Recherchez tout renflement, fissure ou fissure et vous devriez être en mesure de voir le liquide de refroidissement qui fuit ou au moins des signes, si les tuyaux en sont la cause. Cependant, il arrive parfois qu'un trou d'épingle ou un pincement ne fuie que lorsque les tuyaux sont chauds.
Étape 3
Examinez la pompe à eau et le joint d'étanchéité de l'arbre. La pompe à eau se trouve derrière le ventilateur du moteur et est fixée au moteur par le joint d’arbre. Si vous remarquez une décoloration ou une corrosion dans cette zone, c'est un signe certain d'une fuite du système de refroidissement. S'il s'agit de la pompe à eau, il est fort probable que vous deviez la remplacer.
Étape 4
Vérifiez toutes les zones visibles du radiateur à l'aide d'une lampe de poche, à la recherche de signes de fuite. Encore une fois, ces signes sont une décoloration, une corrosion ou une fuite de fluide visible. Inspectez soigneusement le dessous du radiateur car les roches et autres débris de la route peuvent endommager le radiateur pendant le fonctionnement normal.
Étape 5
Tournez le bouchon du radiateur d'un tour complet et reculez pendant une minute. Ensuite, retirez complètement le bouchon du radiateur. Faites très attention lorsque vous procédez ainsi: la pression interne peut provoquer une éruption de liquide de refroidissement, ce qui peut gravement brûler quiconque se trouvant dans la zone.
Étape 6 - Ajoutez du liquide de refroidissement dans le radiateur jusqu'à ce qu'il ne déborde d'un pouce . Ensuite, démarrez la VW Passat avec le chauffage réglé sur élevé. Laissez la voiture fonctionner de cette manière pendant environ 15 minutes.
Arrêtez le moteur et vérifiez toutes les pièces automobiles mentionnées précédemment pour une éventuelle fuite. Si le niveau de liquide de refroidissement continue de baisser sans signes visibles de fuite, le problème peut alors être interne. Dans ce cas, apportez la VW Passat à un spécialiste des systèmes de refroidissement pour des tests de diagnostic plus approfondis.
Conseils
Portez des gants et un vêtement de protection lorsque vous travaillez avec un radiateur et à proximité pour protéger votre peau des dommages causés par le réfrigérant.
Vous devez inspecter le système de refroidissement de la VW Passat à la recherche de fuites tous les 7 500 km (environ 7 500 km).
Avertissement
Faites très attention lorsque vous travaillez avec du liquide de refroidissement car il est très toxique pour les humains et les animaux de compagnie.
Articles dont vous aurez besoin
Lampe de poche
Liquide de refroidissement
Gants
Chemise à manches longues
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