Si vous êtes chanceux de posséder une Volkswagen Jetta 2000 avec un moteur de 2,0 litres, vous savez à quel point elle est délirante. Vous avez probablement modifié votre moteur avec des additifs comme une prise d'air froid à haut débit ou un échappement plus grand à écoulement libre. Ces pièces ajoutées rendront votre Jetta plus rapide, mais il suffit d’une pièce à prix réduit pour arrêter votre Jetta. Les réparations de routine comme le remplacement d'un thermostat cassé ne doivent pas être négligées, car ce sont des choses simples qui peuvent faire tomber un moteur.
Étape 1 - Retirez le boîtier du thermostat du collecteur d'admission en retirant les deux boulons. qui le maintiennent en place. Le thermostat est sous le boîtier. Tirez sur le boîtier du thermostat et maintenez le tuyau du radiateur à la verticale pour refouler le liquide de refroidissement dans le radiateur. Poussez le tuyau et le boîtier sur le côté pour accéder au thermostat.
Étape 2
Soulevez le thermostat pour le sortir du collecteur d'admission de la Jetta et jetez-le. L'ancien thermostat ne sera plus utilisé. Bouchez le trou dans la tubulure d'admission à l'aide d'un chiffon.
Étape 3
Retirez le matériau du joint usagé de la surface usinée de la tubulure d'admission. Ne mettez pas de joint dans la prise. Si cela se produit, l'entrée doit être rincée de manière professionnelle pour éviter que le silicone ne bloque les veines critiques du moteur qui font passer le liquide dans le moteur. Une fois que le joint a été gratté, balayez la prise d'air pour enlever les pièces de joint superflues.
Étape 4 - Retirez l'éponge de la boutique et placez le nouveau thermostat dans le trou. Il va s'asseoir sur une lèvre usinée qui se trouve à l'intérieur de l'admission. La lèvre peut être masquée par le liquide de refroidissement.
Étape 5
Placez une petite quantité de silicone RTV autour du trou situé sur la surface usinée de l'admission. Laissez le silicone RTV durcir pendant 15 minutes avant de continuer. Cela permettra au RTV de "recouvrir" et de favoriser une meilleure étanchéité entre le boîtier du thermostat et le collecteur d'admission.
Remettez le boîtier du thermostat sur le collecteur d'admission et vissez-le en place. Démarrer le moteur et vérifier les fuites. S'il y a des fuites, serrez lentement le boîtier du thermostat jusqu'à ce que les fuites cessent.
Éléments dont vous aurez besoin
2000 Thermostat Volkswagen Jetta 2.0 litre
RTV silicone
Serviette de magasin
Grattoir
Clé
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