La Volkswagen Beetle 2000 est un retour aux voitures classiques allemandes Volkswagen qui ont fait de Volkswagen un nom bien connu dans les années 1940. Il existe plusieurs différences distinctes entre les nouvelles Beetles et les classiques. Le moteur du nouveau coléoptère est refroidi par un radiateur et un système de refroidissement moderne, tandis que les modèles classiques sont refroidis strictement par circulation d'air dans le moteur. Cela signifie que les moteurs 2000 Cox ont un thermostat. Cela signifie également qu’il arrivera un moment où ce thermostat devra être remplacé en raison d’une défaillance mécanique.
Étape 1 - Débranchez le tuyau de radiateur du tuyau d’admission du thermostat en desserrant le collier qui maintient le tuyau au tube d'admission. Pour ce faire, tournez la came du collier dans le sens antihoraire à l'aide d'un tournevis.
Étape 2 - Débranchez le tuyau de radiateur du tube d'admission du thermostat et maintenez-le à la verticale pendant que le liquide de radiateur retourne dans le moteur. . Cela empêchera le liquide de radiateur de pénétrer dans le bloc moteur. Une fois le tuyau souple drainé, poussez-le sur le côté pour accéder au tube d'admission.
Étape 3
Retirez le tube d'admission du thermostat en enlevant les boulons qui le maintiennent dans le collecteur d'admission. Avec les boulons retirés de l'admission, retirez le tube d'admission. Inspectez le tube pour détecter les fissures capillaires. S'il y a des fissures, remplacez le tube d'admission.
Étape 4
Retirez le vieux joint de thermostat du collecteur d'admission et jetez-le. Placez le nouveau thermostat sur le collecteur d'admission. Ne mouillez pas le joint du thermostat. S'il est mouillé, cela compromettra l'étanchéité entre le tube d'admission du thermostat et le collecteur d'admission.
Étape 5
Retirez l'ancien thermostat du collecteur d'admission et jetez-le. Placez le nouveau thermostat dans le collecteur d'admission. Une extrémité est marquée "top". Plongez l'extrémité opposée dans le collecteur d'admission pour vous assurer que le thermostat fonctionne correctement.
Étape 6
Vissez le tube d'admission du thermostat sur le collecteur d'admission avec les boulons d'origine.
Étape 7
Fixez le tuyau du radiateur au tuyau d’admission du thermostat en serrant le collier. Pour ce faire, tournez la came dans le sens des aiguilles d'une montre à l'aide d'un tournevis.
Démarrez le moteur et laissez-le tourner. Vérifiez l'étanchéité entre le tuyau de radiateur et le tube d'admission du thermostat. Si vous voyez une fuite, serrez le tuyau. Vérifiez la surface de contact du tube d'admission du thermostat et du collecteur d'admission. S'il y a une fuite, serrez le tuyau d'admission du thermostat.
Les articles dont vous aurez besoin
Tournevis
Clé
Joint de thermostat
Thermostat
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