Le thermostat se trouve dans la chemise d’eau près de la sortie du radiateur de la plupart des voitures. Les moteurs V6 et V8 de Buick utilisent un boîtier situé sur la partie supérieure avant du moteur, qui dirige le liquide de refroidissement du moteur vers le radiateur par le biais d’un tuyau en caoutchouc. Le thermostat est situé à l'intérieur du boîtier et s'ouvre lorsque le liquide de refroidissement atteint une température prédéfinie. Si le thermostat ne s'ouvre pas, le moteur surchauffera. S'il ne ferme jamais, vous ne chaufferez pas en hiver car le liquide de refroidissement ne chauffera jamais assez.
Étape 1
Placez un seau ou un bac de récupération sous le siphon du radiateur situé au bas du radiateur. Ouvrez la vanne et vidangez le radiateur en dessous du raccord de tuyau de radiateur supérieur sur le radiateur, puis fermez le robinet de vidange. Vous pouvez ouvrir le couvercle de remplissage du radiateur pour vérifier le niveau.
Étape 2
Localisez le boîtier du thermostat sur la partie supérieure avant du moteur. Il sera retenu par deux ou trois boulons.
Étape 3
Retirez le collier de serrage retenant le tuyau de radiateur supérieur au boîtier. Desserrer la pince avec un tournevis. Retirez le collier et le tuyau. Réglez le tuyau de côté pour l'instant.
Étape 4
Retirez les boulons de fixation du boîtier du thermostat et soulevez-le délicatement du moteur. Il se peut qu’il soit collé au bloc, alors glissez un couteau à mastic sous la lèvre et dégagez-le avec précaution.
Étape 5 - Soulevez l’ancien thermostat du moteur et jetez-le. Utilisez le couteau à mastic pour gratter tout vieux matériau de joint du boîtier et du moteur. Veillez à ne pas laisser tomber de débris dans l’ouverture où se trouve le thermostat.
Étape 6
Placez le nouveau thermostat dans le trou du moteur en veillant à ce qu’il soit bien aligné avec la lèvre située au bord Le trou. Si le thermostat n’est pas encastré, le resserrement du boîtier peut endommager le thermostat, ou provoquer une fuite autour du boîtier.
Étape 7 - Posez le nouveau joint sur le thermostat en veillant à ce que pas de débris ou de vieux matériau de joint dessous. Installez le boîtier sur le thermostat et le joint et réinstallez les boulons de fixation. Serrez les boulons et serrez-les au couple indiqué par le fabricant.
Étape 8
Réinstallez le tuyau sur le boîtier en le fixant à l'aide du collier de serrage. Ne serrez pas trop fort le collier, sinon le tuyau pourrait être endommagé.
Étape 9
Remplissez le radiateur de liquide de refroidissement et recherchez les fuites éventuelles. S'il n'en trouve pas, démarrez le moteur et laissez-le se réchauffer. Vérifiez la température et surveillez les fuites au fur et à mesure que le système génère de la pression.
Testez la voiture et vérifiez que tout fonctionne comme prévu.
Conseil
L'utilisation d'un seau ou d'un bac de récupération propre vous permettra pour réutiliser le liquide de refroidissement que vous avez drainé du radiateur lorsque vous le remplissez.
Avertissement
N'utilisez pas de scellants RTV ou autres sur le boîtier à la place du joint. Si une pièce se détache, le thermostat peut être endommagé ou collé en position ouverte ou fermée.
Articles dont vous aurez besoin
Thermostat
Joint de thermostat
Jeu de douilles
Clé dynamométrique
Clés SAE ou métriques
Couteau à mastiquer
Tourne-vis
Nettoyer le seau ou le bac de récupération
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