Buick a équipé les moteurs V-6 3800 (Fireball) d’une vanne de ventilation positive du carter (PCV) afin de purger les gaz de carter dans le collecteur d’admission. Le processus de combustion brûle ces gaz. Les moteurs vieux, neufs (pas encore rodés) ou endommagés laissent passer une quantité excessive de gaz d'échappement au-delà des anneaux et dans le carter moteur. L'aspiration du moteur et la pression du ressort du PCV fonctionnent ensemble pour réguler la quantité d'air frais provenant du reniflard autorisé à circuler dans le carter. Des vannes PCV encrassées ou encrassées mettent les gaz évacués sous pression dans le carter et entraînent des fuites d'huile et un filtre de reniflard imbibé d'huile. Déterminez si le moteur L36 ou L67 figure dans votre manuel du propriétaire ou sur l’autocollant du capot du ventilateur situé sous le capot.
Moteur L36
Étape 1
Dévissez l’huile goulot de remplissage du capot du moteur à la main. Soulevez le bord avant du bouclier à la main, puis tirez-le vers l'avant et hors du moteur.
Étape 2
Localisez le capteur de pression absolue (MAP) du collecteur à l'extrémité avant du collecteur d'admission. Étalez légèrement les fixations du capteur MAP et retirez le capteur du capuchon PCV à la main.
Étape 3
Poussez le capuchon PCV vers le bas et faites-le pivoter d'un quart de tour dans le sens anti-horaire avec une douille de 16 mm. Soulevez le capuchon du PCV et tirez la vanne PCV et le joint torique hors du collecteur à la main.
Étape 4
Placez le nouveau joint torique sur la nouvelle vanne PCV. Insérez la nouvelle vanne dans le collecteur d'admission.
Étape 5
Placez le capuchon en PCV sur la vanne. Appuyez dessus et faites-le pivoter d'un quart de tour dans le sens des aiguilles d'une montre pour engager le capuchon dans le collecteur.
Étape 6
Poussez le capteur MAP dans le capuchon PCV jusqu'à ce que les dispositifs de retenue s'enclenchent.
Étape 7
Placez l'arrière de la protection du moteur en position contre son support. Placez l'avant du bouclier sur le moteur.
Alignez l'orifice de remplissage d'huile à moteur. Vissez à la main le goulot de remplissage d'huile.
L67 Moteur
Étape 1
Retirez l'écrou de retenue du bouclier moteur du centre de celui-ci à l'aide d'une clé à cliquet et d'une douille. Dévissez le goulot de remplissage d'huile à la main. Soulevez le bord avant du bouclier et tirez-le vers l'avant et hors du moteur.
Étape 2
Appuyez sur le capot du PCV. Retirez les deux vis de retenue du couvercle avec une clé. Relâchez lentement le capuchon à ressort. Retirez la vanne PCV, le ressort et le joint torique du boîtier.
Étape 3
Installez le nouveau joint torique sur la nouvelle vanne PCV. Insérez la vanne PCV et le ressort dans le boîtier. Poussez le capuchon sur la valve et le ressort et installez les vis de fixation. Serrez-les à 89 pouces-livres avec une clé dynamométrique 1/4 pouce et une douille.
Étape 4
Placez l'arrière du capot du moteur contre son support. Couchez le devant du bouclier. Alignez les orifices de remplissage d'huile et installez le goulot de remplissage à la main.
Installez et serrez l'écrou de protection du moteur à 18 pouces-livres avec une clé dynamométrique de 1/4 pouce.
Articles nécessaires
Douille de 16 mm
Clé à cliquet
Nouvelle vanne PCV
Nouveau joint torique
Clé dynamométrique 1/4-inch
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