Ford Motor Company fabrique et distribue plusieurs modèles de moteurs de 3,0 litres. Le Vulcan 3,0 litres a été introduit en 1986 pour les Ford Taurus et Mercury Sable, tandis que le Duratec 3,0 litres a été mis à la disposition des consommateurs une décennie plus tard. Les deux moteurs ont des conceptions similaires, avec une légère amélioration au fil des ans. Le joint du collecteur d'admission est situé entre le collecteur et le bloc moteur et empêche les fuites entre les deux surfaces.
Dépose
Étape 1
Débranchez le câble de la borne négative. de la batterie à l'aide d'une clé.
Étape 2
Retirez tout le matériel et le câblage qui se connecte au collecteur d'admission. Prenez note de l’attache de chaque pièce.
Étape 3
Débranchez le capteur de position du papillon des gaz et la soupape EGR, situés à côté du collecteur d’admission. Placez ces pièces et le matériel de connexion sur le côté.
Étape 4 - Retirez les conduites de carburant de leurs connexions respectives aux injecteurs de carburant. Branchez les conduites de carburant pour minimiser les déversements de carburant. Débranchez le câble de commande des canaux de la tubulure d'admission de la tubulure.
Étape 5
Étiquetez les fils de la bougie et tirez-les de la gaine pour les retirer de leur bougie correspondante. Les fils de la bougie doivent ensuite être connectés aux mêmes bougies pour que les cylindres s'allument dans le bon ordre.
Étape 6 - Retirez les boulons qui maintiennent la tubulure d'admission au bloc moteur, puis retirez-les. la variété. Soulevez le joint du collecteur d'admission du bloc avec un tournevis à tête plate.
Nettoyez soigneusement le bord de raccordement supérieur du bloc-moteur. La surface sur laquelle reposera le nouveau joint du collecteur d'admission doit être lisse et exempte de débris.
Installation
Étape 1 - Appliquez du mastic sur les surfaces du joint et placez-le sur le bord de raccordement de le bloc moteur. Positionnez le nouveau collecteur d'admission de sorte qu'il soit parfaitement aligné avec les brides du cylindre du bloc-moteur.
Étape 2
Vissez le collecteur d'admission sur le bloc-moteur. Serrer les boulons à 22 lb-pi avec une clé dynamométrique.
Étape 3
Reconnecter les fils de la bougie avec les bougies correspondantes. Tirez les capuchons sur les bougies.
Étape 4
Replacez toutes les pièces retirées dans leur position initiale. Rattachez toutes les conduites de carburant aux rampes de carburant et aux injecteurs de carburant. Reconnectez tout le câblage électrique à sa partie respective.
Connectez le câble à la borne négative de la batterie. Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant environ dix minutes. Recherchez les fuites autour du nouveau joint du collecteur d'admission.
Conseil
Portez des gants de travail pour protéger vos mains.
Articles dont vous aurez besoin
Jeu de clés
Jeu de tournevis
Jeu de clés à cliquet et de douilles
Tubulure d'admission joint
Scellant
Clé dynamométrique
Chiffon d'atelier Clean
Gants de travail
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