Les joints du collecteur d'admission de votre Chevrolet Blazer 1999 sont essentiels au bon fonctionnement du moteur. Ces joints servent de tampon entre l'air, le carburant, l'huile et le liquide de refroidissement qui passent tous à travers ou à proximité du collecteur d'admission. Un joint d'étanchéité qui fuit entraînera une économie de carburant médiocre, une perte de liquide de refroidissement et un ralenti accéléré, et pourrait éventuellement entraîner une panne du moteur de 4,3 L. Le Blazer a des joints supérieurs et inférieurs. Le joint supérieur assure l'étanchéité entre le plénum d'admission supérieur et le collecteur inférieur. Les joints inférieurs scellent le collecteur inférieur jusqu'au sommet de la tête de moteur.
Étape 1 - Retirez le collecteur d'admission. Ne retirez pas le collecteur d'admission en un seul ensemble; retirez séparément le plénum d'admission supérieur et le collecteur d'admission inférieur.
Étape 2
Couvrez la vallée de l'élévateur, les ouvertures de tête du carter moteur, la soupape EGR, le couvercle de soupape gauche, le trou de distribution, les orifices d'admission et tout ouvertures dans le moteur avec un matériau de protection.
Étape 3
Nettoyez soigneusement toutes les saletés, salissures et autres corps étrangers du collecteur d'admission inférieur, du plénum d'admission supérieur et de la partie supérieure du moteur.
Étape 4 - Retirez les anciens joints à l'aide d'un dissolvant ou d'une lame de rasoir. Assurez-vous de retirer chaque morceau de joint et de scellant. Toute particule, quelle que soit sa taille, qui reste lors de l’installation des nouveaux joints nuira à leur capacité d’étanchéité. Faites attention avec le plénum, car cette pièce est en plastique polycarbonate.
Étape 5 - Posez un mince cordon de composé de silicone vulcanisant à température ambiante sur les bords avant et arrière de la tête, là où des joints d'admission inférieurs seront installés. Étendez-le environ un demi-pouce au-delà de la fin des bords sur la tête.
Étape 6 - Installez les nouveaux joints d’admission inférieurs. Deux petites protubérances d'alignement sur les joints s'insèrent dans les deux creux à l'arrière du moteur. Prenez votre temps et placez les joints correctement, mais gardez à l'esprit que le composé de silicone deviendra collant. Pour cette raison, lors de la pose des joints, minimisez les mouvements une fois posés sur le composé de silicone.
Étape 7 - Placez le collecteur d'admission inférieur sur la partie supérieure du moteur, puis réinstallez les huit boulons du collecteur. Ne faites pas glisser le collecteur du tout, sinon vous risqueriez d'endommager le nouveau joint. Les vis du collecteur Blazer de 1999 exigent un couple de trois passes. Serrez tous les boulons à 22 pouces-livres, puis à 106 livres-livres et enfin à 26 livres-livres. Cela permet un couple et une assise du joint uniformes.
Étape 8 - Installez le nouveau joint d'étanchéité de collecteur supérieur sur le collecteur d'admission inférieur.
Réassemblez le collecteur d'admission et réinstallez les composants et assemblages retirés.
Conseils
Étiquetez toutes les connexions électriques déconnectées. Cela facilitera le remontage.
Regroupez toutes les pièces matérielles par assemblage ou composant et étiquetez-les.
Nettoyez tous les composants et le matériel au fur et à mesure que vous les supprimez. Les pièces propres sont plus faciles à travailler et vous avez moins de risques d'introduire des corps étrangers dans le moteur lors du remontage.
Avertissement
Portez des lunettes de protection lors de la vidange de liquides ou du nettoyage de pièces.
Articles dont vous aurez besoin
Jeu de douilles métriques
Jeu de cliquet avec extensions
Grattoir à joint ou lame de rasoir
Clé dynamométrique cale pied
Clé dynamométrique coudée
Joints d’admission, pièce CA Delco n ° 89017866
Composé de silicone de vulcanisation à température ambiante
Lunettes de protection
Articles connexes automobiles