Le moteur GM de 3,1 litres est proposé dans de nombreux véhicules Chevrolet, y compris la Malibu 2002. Les joints du couvercle de la vanne doivent être remplacés dès que vous remarquez une fuite. Étant donné que le moteur de 3,1 litres est disponible sur plusieurs années et dans plusieurs véhicules, le processus pour accéder aux couvre-soupapes peut être légèrement différent pour chaque véhicule. Là où vous devrez peut-être retirer certains fils ou flexibles d'un tuyau, vous ne serez peut-être pas obligé de le faire sur un autre - mais le remplacement réel des joints du couvercle de la vanne est le même.
Côté gauche (avant)
Étape 1
Faites glisser le bac de récupération sous le robinet de radiateur. Desserrez le robinet d'essence et laissez le liquide de refroidissement s'écouler. Si le liquide de refroidissement est propre et âgé de moins de cinq ans, vous pouvez le réutiliser. Déconnectez le câble négatif de la batterie à l'aide de la clé appropriée. Mettez le câble de côté, en veillant à ce qu'il ne touche pas le métal.
Étape 2
Marquez les câbles et les tuyaux d'aspiration empêchant le retrait des capuchons de soupapes à l'aide du ruban et du marqueur. Selon le véhicule dans lequel se trouve le moteur de 3,1 litres, cela peut varier. Déposer le faisceau de câbles d'allumage avant au niveau du collecteur d'admission supérieur et des bougies en le dégageant de son support. Selon le véhicule sur lequel vous travaillez, vous devrez peut-être débrancher le harnais de certains capteurs pour l'éloigner suffisamment. Assurez-vous de bien étiqueter tout ce que vous débranchez.
Étape 3
Retirez le tuyau de dérivation du thermostat en utilisant le connecteur approprié. Débranchez le tuyau à vide PCV de la vanne PCV et mettez-le de côté. Déverrouillez les boulons de fixation du couvercle de soupape en utilisant la douille appropriée. Soulevez le couvercle de soupape du moteur. Si le couvercle de la valve ne s'enlève pas facilement, tapez-le avec un maillet en caoutchouc.
Étape 4
Nettoyez les surfaces de contact des garnitures sur le couvercle et la tête de la vanne à l'aide du racloir en plastique et des chiffons.
Étape 5
Appliquez une fine couche de silicone RTV sur la surface de montage du joint du couvercle de soupape. Placez le joint sur le couvercle de la valve. Remplissez l'encoche du couvercle de la valve avec du silicone RTV. Laissez-le régler pendant deux minutes. Installez le couvercle de soupape et serrez les boulons à un couple de 89 lb-po.
Reconnectez la conduite de vide de la soupape PCV. Réinstallez le tuyau de dérivation du thermostat. Repositionnez le faisceau de câbles d'allumage avant et branchez tous les connecteurs de faisceau de câbles et les lignes d'aspiration que vous auriez éventuellement retirés.
Côté droit (arrière)
Étape 1
Débranchez le connecteur de faisceau de câbles situé sur. l'alternateur. Retirez le câble d'alimentation à l'aide de la clé appropriée. Renfoncez l'écrou sur le goujon pour ne pas le perdre. Faites glisser une douille sur le boulon au centre de la poulie du tendeur. Faites tourner la poulie vers le moteur. Soulevez la courroie serpentine de l'alternateur, mais ne la retirez pas du reste des poulies. Si votre 3,1 litres est équipé du système de courroie trapézoïdale, desserrez le boulon de réglage du support du curseur. Faites glisser l'alternateur vers le moteur. Soulevez la courroie trapézoïdale de l'alternateur, mais laissez-la sur le reste des poulies.
Étape 2
Déboulonnez et retirez l'alternateur à l'aide de la prise appropriée. Retirez le support et les bobines de la bobine d'allumage à l'aide de la prise appropriée. Mettez de côté - vous pourrez peut-être faire cela sans enlever aucun des fils, en fonction de son emplacement exact dans votre voiture. Si ce n'est pas le cas, assurez-vous d'étiqueter tous les fils sur les bobines avant de retirer les fils pour accéder aux boulons du support.
Étape 3
Retirez le tuyau de vide de l'œillet dans le couvercle de valve droit. Retirez le tendeur de courroie d'accessoire, le cas échéant, à l'aide de la prise appropriée. Retirez les boulons de fixation du couvercle de la vanne, puis soulevez-le de la tête. S'il ne se soulève pas, tapez dessus avec le maillet en caoutchouc. Nettoyez la surface de contact du couvercle de soupape et de la tête à l'aide du racloir en caoutchouc et des chiffons.
Étape 4
Appliquez une fine couche de silicone RTV sur la surface de contact du joint de couvercle de soupape. Appuyez le joint du couvercle de la vanne sur la surface de montage du joint. Laissez-le régler pendant deux minutes. Installez le couvercle de soupape et serrez les boulons de fixation à un couple de 89 lb-po.
Étape 5
Réinstallez le tuyau d'aspiration à la base. Réinstallez les bobines d'allumage et le support. Réinstaller l'alternateur et serrer les boulons fermement. Branchez l’alternateur et rebranchez le câble d’alimentation. Réinstallez le tendeur et la courroie de transmission. Le tendeur tendra automatiquement la courroie. Si vous avez des courroies trapézoïdales, faites-la passer par-dessus la poulie de l'alternateur, puis éloignez-le du moteur. Serrer le boulon de réglage. La courroie a la tension appropriée lorsque vous pouvez la tourner à 90 degrés.
Serrez le robinet de radiateur. Remplir le radiateur. Rattachez le câble de la batterie.
Ce dont vous aurez besoin
Bac de vidange
Jeu de clés à molette
Ruban et marqueur
Jeu de douilles
Maillet en caoutchouc
Grattoir en plastique
Chiffons
Silicone RTV
Clé dynamométrique
Articles connexes automobiles