Les moteurs de la série Cummins B sont des moteurs diesel pour les camions et les applications industrielles. La version six cylindres de 5,9 litres est apparue dans les camions Dodge Ram depuis 1989. Ces moteurs sont suralimentés et nécessitent un système de refroidissement efficace pour éviter toute surchauffe du moteur. La pompe à eau d’un moteur diesel Cummins de 5,9 litres se trouve à l’avant du moteur, sous le ventilateur de refroidissement. Le remplacement de la pompe à eau dans ce moteur nécessite le retrait de composants supplémentaires.
Étape 1
Retirez le câble de la borne négative des deux batteries à l'aide d'une clé à douille. Placez un bac de récupération sous le drain du radiateur et retirez le bouchon de vidange. Attendez que le liquide de refroidissement se vide du radiateur et replacez le bouchon de vidange.
Étape 2
Débranchez les connecteurs électriques du capteur de température de l'air et du capteur de débit massique, si votre véhicule en est équipé. Détachez le tube d'entrée du turbocompresseur et retirez le boîtier du filtre à air à l'aide d'une clé à douille. Retirez l'ensemble de l'alternateur.
Étape 3
Faites pivoter l'ensemble de tendeur dans le sens des aiguilles d'une montre à l'aide d'une clé à long manche pour relâcher la tension sur la courroie de transmission, puis débranchez-la. Retirez les boulons de fixation de la pompe à eau avec une clé à douille et débranchez la pompe à eau du moteur. Retirez et jetez le joint torique de la pompe à eau.
Étape 4
Installez un nouveau joint torique dans la rainure de montage de la pompe à eau. Installez la pompe à eau de sorte que le trou d'évacuation de la pompe à eau soit orienté vers le bas. Serrez les boulons de fixation de la pompe à eau à une centaine de livres avec une clé dynamométrique.
Étape 5
Installez la courroie de distribution de l'accessoire à l'aide d'une clé à long manche. Connectez l’alternateur et serrez ses boulons de fixation à 30 lb-pi avec une clé dynamométrique. Installez le boîtier du filtre à air et fixez le tube d'entrée du turbocompresseur. Reliez les connecteurs électriques au capteur de température de l'air et au capteur de débit massique.
Remplissez le radiateur de liquide de refroidissement et connectez les câbles aux bornes négatives de la batterie à l'aide d'une clé à douille. Démarrez le moteur et laissez-le se réchauffer. Vérifiez et corrigez toutes les fuites de liquide de refroidissement.
Éléments dont vous aurez besoin
Jeu de clés à douilles
Bac de récupération
Clé à manche long
Clé dynamométrique
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