La pompe à eau est essentielle au système de refroidissement de votre Dodge Durango, car elle fournit le liquide de refroidissement du moteur. La pompe à eau est montée dans le moteur lui-même et une mauvaise pompe fera surchauffer le moteur rapidement. Si vous devez changer la pompe à eau de votre Durango 2001, il existe quelques différences concernant la procédure à suivre pour retirer et installer la pompe. Cela dépend en grande partie du type de moteur du Durango.
Dépose
Étape 1
Débranchez le câble de batterie négatif du Durango.
Étape 2
Placez un grand récipient sous le radiateur et ouvrez le raccord de vidange à l'aide d'une pince afin que le liquide de refroidissement du moteur s'écoule dans le récipient.
Étape 3 - Retirez le ventilateur et le carénage. Pour un ventilateur électrique, débranchez le connecteur électrique du moteur, retirez les clips situés en haut et soulevez-le. Pour un ventilateur mécanique, desserrez l'écrou de retenue, débranchez les tuyaux du flacon de liquide de refroidissement et du réservoir de lave-glace, puis déverrouillez et retirez le carénage suivi du bloc ventilateur.
Étape 4 - Faites pivoter le tendeur pour courroie d'entraînement avec une clé (ou desserrez la poulie de renvoi sur un moteur à quatre cylindres) et retirez la courroie.
Étape 5
Desserrez les colliers de serrage des flexibles de la pompe à eau avec une pince et détachez les flexibles. Si les tuyaux sont collés, saisissez-les aux extrémités et tournez-les pour les casser. Coupez-les et remplacez-les en dernier recours.
Étape 6
Déboulez et retirez la pompe de direction assistée à l'aide d'une clé si le Durango est équipé d'un moteur à quatre cylindres. Mettez la pompe de côté sans débrancher ses tuyaux.
Retirez les boulons entourant la pompe à eau avec votre clé et soulevez-la du moteur. Sur certains modèles V8, pincez le collier de flexible de dérivation au-dessus de la pompe avec la pince.
Installation
Étape 1
Retirez toutes les traces de matériau du joint sur le bloc moteur à l'aide d'un joint racleur. Nettoyez la surface avec un diluant à l'acétone ou à la laque et enlevez la corrosion et le mastic des boulons.
Étape 2
Appliquez de fines couches de mastic RTV sur le côté moteur du nouveau joint et le côté appariement du nouveau pompe à eau. Fixez le joint à la pompe et faites glisser deux des boulons dans les trous pour le maintenir en place.
Étape 3
Installez la pompe sur le moteur et insérez les boulons restants. Serrez-les à la main, puis serrez-les avec le reste de la clé, par incréments d'un quart de tour.
Étape 4
Reconnectez la pompe de direction assistée avec ses boulons (si nécessaire) et les tuyaux de la pompe. avec leurs pinces.
Étape 5
Installez la courroie de transmission en vous reportant au diagramme du support de radiateur pour connaître le chemin de routage correct. Sur un moteur à quatre cylindres, serrez la poulie de renvoi avec la clé et testez la tension de la courroie avec votre pouce; il ne doit pas dévier de plus d’un quart de pouce au centre.
Étape 6
Réinstallez le ventilateur et le carénage dans l’ordre inverse du retrait.
Étape 7 - Reconnectez le câble de batterie.
Remplissez le liquide de refroidissement du moteur au niveau du radiateur. Utilisez l'ancien liquide de refroidissement uniquement s'il n'est pas contaminé. sinon, utilisez un mélange d'eau et d'antigel frais.
Conseil
Si vous avez une clé dynamométrique, serrez les boulons de la pompe à eau à 23 lb-pi sur un moteur à quatre cylindres, soit 40 lb-pi. un moteur V8 de 4,7 litres et 30 pour tous les autres.
Articles dont vous aurez besoin
Clé
Grand conteneur
Pince
Grattoir à joint
Rag
Acétone
Produit d'étanchéité RTV
Pompe à eau
Joint de pompe à eau
Eau
Antigel
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