Il existe des bouchons de gel du moteur sur un moteur automobile typique à la suite de la perforation de trous dans le bloc ou la tête. Les trous doivent être intégrés au bloc et à la tête pour permettre à l'air de s'échapper pendant le processus de coulée et de coulée à chaud. Les trous ont des formes circulaires de différentes tailles de diamètre et reçoivent des bouchons en acier ou en laiton pour fermer les trous de coulée. Les bouchons métalliques ont des raccords d’installation pressés, conçus pour retenir l’eau du moteur. Lorsque les bouchons de gel rouillent ou se déforment, ils fuient et drainent le bloc ou la tête du liquide de refroidissement. Le remplacement des bouchons de gel nécessite plus de main-d'œuvre que de pièce, mais certaines procédures et certains outils peuvent simplifier le processus.
Étape 1
Placez le véhicule en mode de stationnement ou neutre, selon le type de transmission. Actionner fermement le frein d’urgence. Soulevez le capot et débranchez le câble négatif de la batterie avec une prise et une clé. Utilisez un cric pour soulever l’avant du véhicule et placez deux chandelles sous le châssis, à l’extension de la hauteur. Soulevez l’arrière du véhicule et placez deux chandelles sous le châssis à pleine hauteur. Placez un bac de récupération sous le radiateur.
Étape 2
Utilisez des pinces pour desserrer la vanne du robinet de radiateur et laissez le liquide de refroidissement s'écouler dans le bac. Retirez le bouchon du radiateur pour faciliter une vidange plus rapide. Prenez une lumière d'atelier sous le véhicule et localisez le bouchon de congélation qui fuit.
Étape 3
Reportez-vous à votre manuel du propriétaire pour connaître l'emplacement de chaque bouchon de congélation, si vous devez les remplacer tous. Pour retirer un bouchon de congélation ouvert du côté du bloc moteur, placez un burin à long manche sur la lèvre du bouchon et frappez-le avec un marteau. Frappez-le jusqu'à ce que la fiche se tord et se chanfreine. Retirez la fiche avec une paire de pinces. Pour un bouchon gel se trouvant derrière un support moteur, retirez le boulon et l’écrou du support moteur avec une prise.
Étape 4 - Placez un cric sous le carter d’huile, avec un bloc de bois sur le dispositif de levage. cuillère. Soulevez le moteur pour obtenir suffisamment d’espace libre pour utiliser le marteau et le burin, mais pas assez haut pour nouer le système d’échappement ou tordre la transmission. Après avoir retiré le bouchon, utilisez une brosse métallique pour nettoyer soigneusement le trou de coulée. Essuyez-le avec un chiffon.
Étape 5
Placez un peu de silicone sur le bord d'un nouveau bouchon réfrigérant et placez-le dans le trou de coulée. À l’aide d’un marteau et d’une grande douille, insérez le bouchon métallique dans le trou de coulée jusqu’à ce qu’il soit bien en place. Si vous devez utiliser un bouchon d'expansion en caoutchouc, lubrifiez le bord du bouchon avec du silicone.
Étape 6
Placez le bouchon de congélation dans l'orifice de coulée et insérez-le dans son siège à l'aide d'un marteau. Utilisez une douille pour tourner l'écrou du bouchon de dilatation dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la pression du bouchon en caoutchouc s'insère bien dans le trou. Remplacez tous les bouchons de gel de cette manière, en utilisant soit les bouchons de type métal, soit le type à expansion en caoutchouc pour les zones difficiles à atteindre. Si vous avez retiré un boulon de fixation du moteur, abaissez le cric et alignez le trou de la fixation du moteur. Insérez le boulon et l’écrou et serrez-le à l’aide d’une douille.
Utilisez une pince pour fermer la vanne du robinet de radiateur. Remplissez le radiateur avec du liquide de refroidissement au niveau approprié et scellez le bouchon du radiateur. Utilisez le cric pour soulever le véhicule et retirez les chandelles avant et arrière. Rebranchez le câble négatif de la batterie avec une prise. Démarrez le moteur et laissez-le chauffer. Recherchez les fuites au nouvel emplacement du bouchon de gel.
Conseil
Pour remplacer un bouchon de gel à l'extrémité d'une culasse, supprimez le composant qui en bloque l'accès. Cela pourrait être la pompe à smog, l'alternateur, la pompe de direction assistée ou le compresseur de climatisation. Vous pouvez retirer les boulons du support de composant avec une douille et décaler le composant, y compris le compresseur de climatisation.
Éléments dont vous aurez besoin
Manuel de réparation Mustang
Jeu de douilles
Clé à cliquet
Cric de sol
Trépieds
Bac de drainage
Pinces
Shop light
Marteau
Ciseau à burin
Bloc de bois
Brosse métallique
Chiffons
Bouchons antigel
Bouchons d'expansion en caoutchouc (le cas échéant)
Silicone (imperméable)
Liquide de refroidissement
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