Le climatiseur fonctionne en faisant passer de l'air sur un serpentin d'évaporateur, qui est refroidi par l'utilisation d'un réfrigérant. Le frigorigène le plus courant est le fréon, une marque appartenant à DuPont qui est universellement utilisée - à tort - par erreur - en tant que terme générique. Une baisse du niveau de réfrigérant se traduit par une baisse d'efficacité de la machine. Les unités de toit ne disposent généralement pas de port réparable par l'utilisateur, les systèmes étant presque toujours scellés en usine. Pour installer Fréon, un port de charge devrait être soudé dans le système par un expert. Il est possible de mettre du fréon dans certains climatiseurs de toit pour camping-cars.
Étape 1
Relâchez et enlevez l'enveloppe extérieure du climatiseur de toit. Le linceul sera maintenu en place par une série d'attaches autour de son bord inférieur. Utilisez un tournevis ou une douille ou une clé, comme indiqué par les attaches utilisées par le fabricant. Lorsque vous soulevez le boîtier, veillez à ne pas toucher l'équipement fragile se trouvant à l'intérieur.
Étape 2
Inspectez les machines pour savoir s'il existe un port de réfrigérant. Si tel est le cas, il sera situé sur le côté de la machine contenant le plus grand des deux tubes en cuivre, qui relie le compresseur à l'intérieur du véhicule de plaisance et le serpentin de l'évaporateur. C'est ce qu'on appelle le côté "aspiration" du système.
Étape 3
Consultez la documentation du fabricant ou une étiquette de données sur la machine pour déterminer le type de fluide frigorigène requis. Les véhicules plus anciens utilisent généralement le R22, qui est maintenant coûteux et difficile à trouver. Les nouveaux véhicules utilisent un certain nombre de types différents. Achetez un kit de recharge contenant le réfrigérant approprié.
Étape 4
Utilisez votre thermomètre pour mesurer la température ambiante à l'intérieur du véhicule de camping. Localisez la carte du climatiseur, qui sera généralement fixée à l'intérieur du carénage. Le tableau comportera une série de températures notées, ainsi qu'une série de pressions optimales de fluide frigorigène, une pour chaque température spécifiée.
Étape 5
Branchez le tuyau de la jauge de collecteur sur lequel est clairement indiquée le côté aspiration. , généralement le tuyau de gauche. Fixez-le en vissant l'extrémité du tuyau femelle dans le sens des aiguilles d'une montre sur le filetage mâle du port.
Étape 6
Allumez le climatiseur en l'activant en laissant le thermostat revenir à son réglage le plus froid.
Étape 7
Consultez la jauge indiquant clairement le côté aspiration pour confirmer la nécessité d'une recharge ou d'un rechargement. Pour ce faire, lisez la pression du fluide frigorigène à l'intérieur du climatiseur et comparez-la à la température indiquée sur le graphique, qui correspond à votre lecture de l'intérieur du véhicule de camping. Si la pression du réfrigérant n’est pas optimale pour la température mesurée à l’intérieur de votre véhicule de plaisance, il est nécessaire de compléter ou de recharger le système.
Étape 8 - Fixez un récipient contenant le réfrigérant recommandé sur le flexible clairement étiqueté comme étant à cet effet, généralement le tuyau central. Purgez les manomètres en ouvrant et en fermant brièvement la vanne clairement étiquetée à cet effet, généralement la vanne de droite.
Ouvrez la vanne de charge clairement étiquetée et laissez le fréon entrer dans le climatiseur pendant une minute. Fermez la vanne et attendez une minute de plus avant de revérifier la jauge. Répétez cette procédure autant de fois que nécessaire jusqu'à ce que la pression du réfrigérant atteigne le niveau optimal optimum pour la température mesurée dans votre VR.
Conseils
La lumière directe du soleil augmentera artificiellement la pression de tout réfrigérant restant dans votre système. les tests dans une zone ombrée.
Si le système est épuisé, le processus est correctement appelé "complément" et si le système est vide, il est correctement appelé "rechargement".
Avertissement
Il est déconseillé de réparer les unités sur le toit par le propriétaire. La localisation et la réparation de la fuite par laquelle le Fréon d'origine s'est échappé est un processus difficile et complexe, et le simple déversement du nouveau Fréon dans un système comportant des fuites est à la fois coûteux et préjudiciable à l'environnement.
Articles dont vous aurez besoin
Kit de recharge du climatiseur
Jeu de jauge de réfrigérant pour collecteur
Tournevis OU
Douille OU
Clé
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