Chevrolet a fabriqué la famille Impala de 1996 avec un moteur à injection de 5,7 litres et 16 soupapes produisant 260 chevaux et 330 livres de couple. La transmission automatique de la puissance aux roues arrière était assurée par une transmission automatique à quatre vitesses, tandis que le freinage était contrôlé par le système de freinage antiblocage aux quatre roues. Les coussins gonflables latéraux du conducteur et du passager assurent la protection contre les collisions D'autres caractéristiques, telles que les rétroviseurs chauffants, le dégivreur de lunette arrière, les sièges en cuir et le siège du conducteur à réglage électrique, confèrent un air de luxe à la voiture.
Vidange
Étape 1
Garez l'Impala sur un sol ferme et plat. Placez la transmission dans "Park". et serrez le frein de stationnement. Ouvrez le capot et laissez le moteur refroidir jusqu'à ce que le bouchon du radiateur soit froid au toucher.
Étape 2
Essuyez le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement avec un chiffon propre pour éliminer les débris qui pourraient éventuellement tomber dans le réservoir. Retirez le bouchon du réservoir. Trouvez le robinet de vidange de radiateur à l’arrière du radiateur, dans le coin inférieur du côté conducteur. Placez un bac de récupération sous le robinet et ouvrez-le à la main. Laisser le radiateur se vider complètement. Fermez le robinet d'essence
Étape 3
Localisez la vanne de purge d'air sur l'entrée de la pompe à eau juste au-dessus de la pompe à eau à l'avant du moteur. Placez un chiffon d’atelier propre entre la vanne de purge d’air et le distributeur pour éviter que le liquide ne contamine le distributeur. Ouvrez la vanne de purge d’air à l’aide d’une clé.
Recherchez les capteurs de cliquetis situés au centre du bloc-moteur des deux côtés. Débranchez les fils électriques. Faites glisser le bac de récupération sous chaque capteur de frappe à son tour, puis retirez-les à l'aide d'un cliquet et d'une douille. Laissez le liquide de refroidissement se vider complètement de la chemise d’eau du moteur dans le bloc.
Remplissage
Étape 1 - Installez les capteurs de cognement et couplez-les à 14 lb-pi en utilisant un pied- livre clé dynamométrique et douille.
Étape 2
Ajoutez un mélange 50/50 de liquide de refroidissement et d'eau distillée au réservoir de liquide de refroidissement. Observez le liquide de refroidissement sortant de la vanne de purge d’air et fermez-la lorsque les bulles d’air ne sont plus apparentes dans le réservoir. Fermez la soupape à l'aide d'une clé.
Étape 3
Lancez le moteur et laissez-le tourner au ralenti avec le bouchon du réservoir ouvert jusqu'à l'ouverture du thermostat. Ouvrez la vanne de purge d’air à l’aide d’une clé et observez le flux de liquide de refroidissement. Fermez la vanne une fois que le flux de liquide de refroidissement est exempt de bulles d’air.
Ajoutez deux pastilles de scellant pour complément de liquide de refroidissement au réservoir de liquide de refroidissement. Remplissez le réservoir jusqu’à ce que le niveau atteigne environ 1 pouce au-dessus de la valeur "Full Cold". marque. Installez le bouchon du réservoir et laissez le moteur atteindre sa température de fonctionnement maximale. Recherchez les fuites.
Avertissements
Ne laissez jamais le liquide de refroidissement entrer en contact avec des connecteurs ou des composants électriques.
Éliminez toujours le liquide de refroidissement usagé de la manière appropriée. Vérifiez auprès des autorités locales pour connaître les ordonnances applicables.
Articles dont vous aurez besoin
Nettoyez les chiffons d'atelier
Bac de récupération
Jeu de clés
Cliquet
Jeu de douilles
Clé dynamométrique pied-livre
15,1 pintes de liquide de refroidissement Dexcool Orange ou équivalent
Deux pastilles de scellant pour complément de réfrigérant, numéro de pièce 3634621 ou équivalent
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