Lorsque la pompe à eau cesse de fonctionner sur votre Ford Escort 1998, le liquide de refroidissement ne circule pas correctement et votre voiture commence à surchauffer. Une fuite autour de la pompe à eau est un signe révélateur de la nécessité de remplacer la pompe et le joint. Une autre façon de savoir que la pompe est défectueuse est si la poulie de la pompe à eau produit un jeu lorsque vous la bougez, indiquant que le roulement est tiré. Le processus de remplacement n’est pas très difficile, économisez de l’argent et fixez-le dans l’allée.
Étape 1 - Retirez la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé et vidangez le liquide de refroidissement du moteur. un bac de récupération. La soupape de vidange se trouve sur le radiateur en bas et peut être ouverte avec une clé.
Étape 2
Utilisez la clé pour retirer les protections de la courroie de distribution, puis faites tourner le vilebrequin avec une clé à cliquet jusqu'à ce que l'encoche de synchronisation se le vilebrequin s'aligne avec la marque de synchronisation sur le moteur. Retirez la poulie et le moyeu de vilebrequin avec une douille et une clé à cliquet.
Étape 3
Marquez la direction de la courroie de distribution ainsi que les marques de positionnement avec un crayon de marquage. Desserrez le tendeur de courroie de distribution avec la douille et le rochet et retirez la courroie de distribution.
Étape 4
Placez les cales derrière les roues arrière et soulevez la voiture avec un cric.
Étape 5
Retirez les boulons du support de jauge d'huile de la pompe à eau avec la clé, puis retirez les deux boulons et le joint du tuyau d'arrivée d'eau avec la clé.
Étape 6
Dévissez tous les boulons de la pompe à eau sauf celle qui se trouve tout en haut avec la douille et le cliquet. Remettez le véhicule au sol avec le cric et retirez les boulons restants de la pompe à eau.
Étape 7 - Retirez tout matériau de joint restant de la surface de montage de la pompe à eau à l'aide d'un racloir pour le nettoyer légèrement .
Étape 8
Placez un joint sur la nouvelle pompe à eau et installez-le sur le moteur. Vissez à la main les boulons supérieurs dans la pompe.
Étape 9
Relevez la voiture avec le cric. Installez les boulons restants de la pompe à eau et serrez-les entre 14 et 19 lb-pi.
Étape 10 - Installez les boulons sur le tuyau d'arrivée d'eau et serrez-les entre 14 et 19 pi-lbs. Réinstallez le boulon sur le support de jauge d'huile avec la clé. Remettez la voiture au sol avec le cric.
Étape 11 - Réinstallez la courroie de distribution en fonction des repères que vous avez marqués lors de son retrait.
Étape 12 - Réinstallez le vilebrequin poulie, en veillant à aligner les marques de calage du moteur et de la poulie comme à l'étape 2. Réinstallez les couvercles de courroie de distribution et serrez les boulons avec la clé.
Étape 13
Versez le liquide de refroidissement dans le radiateur et réservoir. Rebranchez la borne négative de la batterie et serrez-la à l'aide de la clé.
Démarrez la voiture et amenez-la à la température de fonctionnement. Vérifiez soigneusement le système pour vous assurer qu'il ne fuit pas.
Avertissements
Ne travaillez jamais sur le système de refroidissement, lorsque la voiture est chaude, afin d'éviter des brûlures graves.
Ne jamais vidanger le liquide de refroidissement sur le sol. C'est mauvais pour l'environnement, et l'éthylène-glycol attire les chiens et les chats et est un poison.
Articles dont vous aurez besoin
Jeu de douilles métriques
Jeu de clés métriques
Clé dynamométrique
Crayon de marquage
Racleur
Cric automobile
Cales de roue
Bac de récupération
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