Vous devrez retirer le moteur de votre Ford F-150 1997 si vous envisagez de le reconstruire, ou si le moteur a une tige coudée ou autre. autre problème interne. La chose la plus importante à retenir lors du processus consiste à étiqueter les connecteurs de câblage et les flexibles pour une réinstallation ultérieure dans le moteur. Du ruban de masquage reste sur la pièce et vous pouvez facilement y écrire.
Étape 1
Videz le fréon du camion dans un centre de réparation agréé, à moins que vous ne disposiez d'une machine d'évacuation. Il est illégal d'expulser du fréon dans les airs. Si la climatisation ne fonctionne pas en raison d'une fuite dans le système ou si vous n'en avez pas, ignorez cette étape.
Étape 2
Retirez le relais de la pompe à carburant. Faites tourner le moteur deux ou trois fois pour relâcher la pression de carburant dans les canalisations. Le relais de la pompe à carburant est situé dans la boîte à relais, près du puits de l'aile du côté conducteur. La couverture est marquée avec une carte des positions de relais. Débranchez le câble négatif de la batterie et mettez-le de côté. Débranchez le câble positif de la batterie.
Étape 3
Marquez la position du capot sur les charnières et le capot, puis retirez le capot à l'aide de la prise appropriée. Placez un bac de récupération sous le robinet de radiateur. Desserrer le robinet et laisser l’antigel s’égoutter. Si le bac de récupération est propre, vous pouvez réutiliser l'antigel.
Étape 4
Déverrouillez et retirez le carénage du ventilateur et le ventilateur de refroidissement avec les prises appropriées. Desserrer les colliers de serrage sur les tuyaux de radiateur avec la prise, le tournevis ou la pince appropriés, en fonction du type de collier utilisé. Retirez les tuyaux de radiateur du radiateur et du moteur en les tirant. Déboulonnez et retirez le radiateur.
Étape 5
Eloignez la poulie du tendeur de courroie accessoire de la courroie et soulevez la courroie des poulies. Desserrez les colliers dans le conduit du filtre à air puis retirez le conduit de l'ensemble filtre à air. Déboulonnez et retirez le filtre à air avec les douilles appropriées.
Étape 6 - Retirez les boulons de la tête d'admission avec la douille appropriée. Soulevez l’assemblage d’admission du moteur. Retirez le couvercle du connecteur de la cloison puis détachez le connecteur. Déverrouillez et enlevez le support du réservoir de direction assistée et déplacez le réservoir de côté. Desserrez les colliers des deux flexibles du transducteur DPFE et retirez-les.
Étape 7
Débranchez les deux raccords de vanne EGR du collecteur EGR et du collecteur d'échappement. Retirez le tube EGR. Desserrer le collier de serrage sur le tuyau de chauffage puis débrancher le tuyau de chauffage du moteur. Retirez le faisceau électrique des bobines d'allumage, du condensateur radio et du capteur de position d'arbre à cames.
Étape 8
Déverrouillez et retirez les deux bobines d'allumage et leurs supports de montage à l'aide des supports appropriés. Soulevez le F-150 avec un cric et appuyez-le sur ses chandelles. Retirez le câblage sur le démarreur avec la prise appropriée. Déverrouillez et retirez le démarreur. Retirez les trois vis du déflecteur d'air inférieur du radiateur, puis retirez les cinq clips et retirez le déflecteur.
Étape 9
Débranchez le connecteur de faisceau du compresseur d'air. Retirez les boulons collecteur-compresseur, puis soulevez le collecteur du compresseur d'air et le tube du moteur. Déverrouillez les boulons de fixation du compresseur d’air et retirez-le à l’aide de la douille appropriée. Retirez les flexibles du refroidisseur de fluide de la pince du bloc.
Étape 10
Retirez le capot de contrôle du convertisseur de couple si le chariot est automatique. Utilisez le tourne-volant pour faire tourner la plaque flexible jusqu'à ce que vous voyiez un boulon de convertisseur de couple à travers le trou d'inspection. Retirez le boulon avec la prise appropriée. Répétez l'opération jusqu'à ce que tous les boulons du convertisseur de couple soient retirés. Déverrouiller les boulons du carter de cloche de transmission au moteur. Si vous avez un levier de vitesse, détachez la tringlerie de la transmission, retirez l'arbre de transmission, puis déverrouillez les boulons du carter de cloche et retirez la transmission.
Étape 11
Déconnectez la pompe de direction assistée et réglez-la. de côté sans débrancher les lignes de direction assistée, en utilisant les prises appropriées. Déboulonnez et retirez l’échappement des collecteurs. Utilisez un cintre ou un autre morceau de fil métallique pour maintenir l'échappement loin du sol.
Dévissez les boulons traversant du support moteur gauche et droit. Abaissez le F-150 des chandelles. Fixez un palan de moteur au moteur. Soulevez le moteur du véhicule. Placez le moteur sur un support de moteur.
Ce dont vous aurez besoin
Jeu de clés à molette
Jeu de douilles
Marqueur
Ruban de masquage
Bacs d'égouttement (2)
Tournevis
Pinces
Cric de sol
Cricots
> Tourneur à volant
Palan à moteur
Support de moteur
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