Le remplacement du joint de culasse d'une Mercedes peut s'avérer un processus très difficile et fastidieux. Cependant, avec les bons outils, les connaissances et la patience, cela peut être fait. Pour accéder au joint de culasse, vous devez retirer de nombreux composants de votre moteur et débrancher de nombreuses soupapes et fils. L'idée de base est de supprimer tout ce qui pourrait bloquer l'accès au joint, ce qui peut varier en fonction de votre Mercedes.
Étape 1
Ouvrez le capot. Déconnectez la borne négative de la batterie pour éviter les chocs électriques. Vous pouvez déconnecter le câble en recherchant la borne négative et en utilisant une clé à douille pour faire tourner le boulon du connecteur de borne dans le sens antihoraire.
Étape 2 - Retirez les unités de collecteur, d'admission et d'échappement. Le processus de suppression variera en fonction du modèle et de l'année de Mercedes. La tête est généralement boulonnée, mais il peut être nécessaire de la couper avec une torche de soudage en fonction de l’âge. la prise d'air peut généralement être retirée à l'aide d'un tournevis en dévissant le support qui le maintient. Les gaz d'échappement devront être coupés avec une torche de soudage.
Étape 3
Retirez la plaque signalétique en plastique recouvrant le couvre-soupape, le cas échéant. Retirez-le en le soulevant avec vos mains ou un tournevis. Les plaques d'insignes en plastique sont généralement maintenues par des clips et peuvent être retirées à la main. Tirez avec précaution pour ne pas casser les clips.
Étape 4
Retirez chaque boulon de fixation du couvercle de la vanne en tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre à l'aide d'une clé à douille.
Étape 5
Faites glisser la vanne couvercle.
Étape 6
Retournez le couvercle de la vanne pour afficher les joints.
Étape 7 - Retirez les joints du couvercle de la vanne en les décollant. Vous devrez peut-être gratter les restes avec un tournevis à tête plate.
Étape 8
Contrôlez le sillon dans lequel les joints reposent pour vous assurer qu'il n'y a pas de gauchissement ni de fissures.
Étape 9 - Utilisez n’importe quel nettoyant pour voiture pour nettoyer l’intérieur du couvercle de soupape.
Étape 10 - Placez les nouveaux joints dans le couvercle de soupape en vous assurant qu’ils s’insèrent parfaitement.
Étape 11 - Placez du silicone RTV sur chaque coin des tourillons de came pour assurer un ajustement serré et sûr. Les journaux de came ne sont que les ouvertures de la came. Ils ont une forme circulaire et sont la première chose que vous verrez lorsque vous retirez le couvercle de la vanne.
Étape 12
Replacez le couvercle de la vanne.
Étape 13
Rattachez les boulons pour fixer le couvercle de soupape en utilisant la technique de couple correcte. Le boulon central fonctionne d’abord côte à côte et vers l’extérieur. Cela garantira que le couvercle repose uniformément.
Étape 14
Rattachez et reconnectez toutes les pièces ou conduites que vous avez retirées pour permettre l’accès au couvercle de la vanne. . Les pièces retirées varieront en fonction de l'année et du modèle de votre Mercedes. La plupart des Mercedes ne vous obligent pas à retirer quoi que ce soit pour accéder au cache-soupapes, à l'exception de la plaque d'insigne en plastique, afin que vous n'ayez plus rien à reconstituer.
Étape 15
Appuyez sur la plaque d'insigne en plastique pour la remettre en place avec une pression ferme jusqu'à ce que vous entendiez le verrouillage des clips.
Étape 16
Reconnectez la borne négative de votre batterie.
Testez votre moteur pour vous assurer qu'il est bien fonctionne correctement.
Conseil d'utilisation - L'étape 2 décrit les étapes à suivre pour supprimer les éléments les plus susceptibles de recouvrir le couvercle de la valve. Celles-ci peuvent différer en fonction de votre modèle Mercedes spécifique. Cependant, l’objectif ultime est d’enlever toutes les lignes et tous les éléments gênant l’accès à la vanne.
Articles dont vous aurez besoin
Clé à douille
Tournevis
Chalumeau à souder - selon l'année et le modèle
Clé dynamométrique spécifique à votre modèle de Mercedes
Nettoyant auto
Joint de culasse
RTV Silicone
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