Pendant les mois d'hiver les plus froids, le système de climatisation est inactif. Les joints d'étanchéité se contractent légèrement et l'arbre du compresseur repose à un endroit sur le joint d'étanchéité de l'arbre. Ces choses font que de petites quantités de fluide frigorigène s'échappent du système de climatisation. Avec le temps, le système deviendra suffisamment bas pour nécessiter une recharge pour remplacer le réfrigérant perdu. Ceci est un excellent moyen pour le mécanicien à la maison d'économiser de l'argent et constitue un processus assez simple, à effectuer lorsque le temps se réchauffe.
Étape 1 - Fixez les indicateurs de climatisation aux ports de service dans votre passeport Honda. Le tuyau bleu se raccorde au port de service situé sur la ligne basse pression située entre le pare-feu et le compresseur. Le tuyau rouge se raccorde au port de service haute pression situé sur la ligne haute pression entre le pare-feu et le condenseur situé devant le radiateur.
Étape 2
Fermez les vannes du climatiseur. jeu de jauges et attachez une canette de réfrigérant au robinet de canette du tuyau de service jaune du jeu de jauges. Tournez la vis à pression à fond pour ouvrir la boîte de conserve.
Étape 3
Démarrez le moteur, puis réglez les commandes de climatisation sur la climatisation maximale, l'air de recirculation et le ventilateur moyen. la vitesse. Ouvrez la vanne bleue de la jauge pour permettre au réfrigérant de pénétrer dans le système. Lorsque les lectures de pression sur le manomètre atteignent 35 psi du côté basse pression et 300 du côté haute pression, le système est plein.
Arrêtez le moteur et retirez le manomètre du véhicule. Placez un thermomètre dans l'évent central du tableau de bord et attendez quelques minutes que la température se stabilise. Si la différence entre la température intérieure et la température extérieure est de 40 degrés ou plus, le système fonctionne correctement.
Articles dont vous aurez besoin
Manomètres pour climatiseurs
Thermomètre
Réfrigérant
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