La Chevrolet Impala 3400 utilise le moteur V-6 de 3,4 litres, doté d'un collecteur d'échappement de chaque côté du moteur. Bien que vous n’ayez peut-être pas besoin de changer les collecteurs des deux côtés du moteur, vous devez au moins changer le joint du côté que vous ne remplacez pas, sauf s’il a été changé récemment. Trouver un collecteur d'échappement de remplacement peut être une corvée, car cette pièce se casse rarement. Si vous ne trouvez pas un magasin de pièces automobiles, vérifiez le concessionnaire et les gares de pièces pour véhicules automobiles d'occasion.
Côté gauche
Étape 1
Desserrez les colliers de fixation du conduit d'air et le conduit d’entrée du corps de papillon, à l’aide d’un tournevis, d’une pince ou d’une douille, en fonction du type de pince utilisé - différentes années peuvent utiliser différents types de pinces ou un propriétaire précédent peut avoir utilisé un type de pince différent. Retirez les conduits d'air. Retirez le filtre à air et la boîte à air en utilisant la prise appropriée.
Étape 2
Retirez le support de jambe de suspension de moteur droit, le blindage du tuyau de croisement d'échappement et les écrous de tuyau de croisement d'échappement sur le collecteur gauche, à l'aide de la molette. prises appropriées. Retirez l’écran thermique du collecteur d’échappement en utilisant la prise appropriée. Retirez le collecteur d'échappement à l'aide de la clé appropriée pour retirer les boulons du moteur et les écrous du collecteur.
Étape 3
Installez le nouveau collecteur et les nouveaux joints d'étanchéité sur le collecteur et le moteur. Serrer les boulons à 12 lb-pi de couple. Réinstallez l'écran thermique du collecteur d'échappement. Serrez les boulons à un couple de serrage de 89 livres.
Réinstallez le tuyau de croisement et serrez les boulons à un couple de serrage de 18 pieds. Réinstallez le bouclier thermique du tuyau de croisement en serrant les boulons à un couple de 89 pouces-livres. Installez le support droit de la jambe de suspension du moteur, le conduit d'admission d'air du corps de papillon ainsi que le boîtier de filtre à air et ses conduits.
Côté droit
Étape 1 - Retirez le conduit d'admission d'air du corps de papillon, en utilisant la douille, le tournevis ou la pince appropriés, en fonction du type de collier sur le conduit. Déboulonnez et retirez le support de câble d'accélérateur du corps du papillon.
Étape 2
Débranchez le capteur de pression d'air du collecteur, ou MAP, puis retirez-le à l'aide des connecteurs appropriés. Déboulonnez et retirez le tuyau de recirculation du collecteur d'échappement ou EGR à l'aide de la douille appropriée.
Étape 3 - Marquez les fils de la bougie avec du ruban adhésif et du marqueur. Retirez-les des bougies. Débranchez les connecteurs de faisceau de câblage sur le module d'allumage et les bobines d'allumage. Déverrouillez et retirez le module et les bobines. Débranchez le connecteur du faisceau de câbles de la sonde à oxygène.
Étape 4 - Retirez les émissions par évaporation ou le support de l'électrovanne EVAP. Retirez le bouclier thermique de croisement d'échappement en utilisant la prise appropriée. Retirez le tuyau de traversée d'échappement du collecteur, à l'aide de la douille ou de la clé appropriée.
Étape 5
Déboulonnez le convertisseur catalytique du collecteur, puis retirez les boucliers thermiques du collecteur d'échappement, à l'aide des douilles et des clés appropriées. Déboulonnez le collecteur d'échappement du moteur, puis retirez le collecteur.
Étape 6
Installez le nouveau collecteur avec un nouveau joint, en serrant les boulons à un couple de serrage de 12 lb-pi. Réinstallez les boucliers thermiques du collecteur d'échappement et serrez les boulons à un couple de 89 lb-po. Réinstallez le convertisseur catalytique en serrant les boulons à un couple de 24 pieds-livres.
Étape 7 - Réinstallez le tuyau de croisement et serrez les boulons à un couple de 18 pieds-livres. Réinstallez le bouclier thermique du tuyau de croisement en serrant les boulons à un couple de 89 pouces-livres. Réinstallez le support du solénoïde EVAP et le connecteur du capteur d'oxygène.
Rattachez les fils de la bougie, en veillant à les brancher sur les bougies adéquates et en veillant à ce qu'ils s'enclenchent bien. Réinstallez le module, les bobines et le support. Réinstallez le tuyau EGR et serrez les boulons fermement. Réinstallez le capteur MAP et branchez-le. Rattachez le câble d'accélérateur sur le corps du papillon. Réinstallez le conduit d'admission d'air du corps de papillon.
Articles dont vous aurez besoin
Tournevis
Pinces
Jeu de douilles
Jeu de clés
Clé dynamométrique (pied-livres)
Clé dynamométrique (pouce-livres)
Ruban et marqueur
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