Les moteurs diesel Duramax sont installés dans les poids lourds Chevrolet et GMC depuis 2001 et sont toujours en production aujourd'hui. Les véhicules alimentés par le moteur diesel Duramax sont réputés pour parcourir des milliers de kilomètres sans problème; Cependant, un entretien régulier est crucial pour le système de refroidissement du Duramax. Le remplacement de la pompe à eau Duramax est nécessaire lorsqu'une fuite de liquide de refroidissement a été détectée. En cas de défaillance de la pompe à eau, le moteur risque d'être gravement endommagé.
Étape 1
Débranchez les câbles de batterie négatifs des deux batteries. Placez un bac de récupération sous le radiateur et retirez le bouchon de vidange du radiateur. Une fois que le liquide de refroidissement s'est écoulé du radiateur, replacez le bouchon de vidange.
Étape 2
Retirez le carénage du ventilateur et le revêtement intérieur du garde-boue du côté gauche. Desserrez et enlevez l'écrou qui maintient le ventilateur et tirez-le en veillant à ne pas endommager le radiateur. Retirez la poulie d'embrayage du ventilateur. Utilisez une grande barre de coupe pour desserrer le boulon maintenant l’équilibreur harmonique du vilebrequin. Faites glisser l'équilibreuse hors de l'arbre et mettez-la de côté.
Étape 3
Retirez le répartiteur du boîtier du thermostat pour accéder au boîtier de la pompe à eau. Retirez les écrous fixant le refroidisseur d'huile au couvercle de la pompe à eau, puis retirez le refroidisseur d'huile. Desserrer le tuyau de radiateur inférieur de la pompe à eau. Desserrez et retirez les trois boulons du boîtier de la pompe à eau en prenant note de leurs longueurs différentes. Retirez le boîtier de la pompe à eau et le joint. Retirez le couvercle du boîtier de la pompe à eau pour atteindre la pompe à eau. Retirez la pompe à eau. Installez un nouveau joint torique sur la nouvelle pompe à eau et réinstallez-le dans le boîtier de la pompe à eau. Resserrez les boulons du boîtier de la pompe à eau.
Étape 4
Rattachez le boîtier de la pompe à eau au bloc-moteur. Assurez-vous de visser les boulons dans les trous appropriés, car ils ont des longueurs différentes. Rebranchez le tuyau de radiateur inférieur à la pompe à eau. Installez le refroidisseur d'huile en utilisant les écrous de fixation d'origine. Réinstallez le répartiteur de carter du thermostat.
Réinstallez l'équilibreur harmonique de vilebrequin et le bloc ventilateur. Remettez en place la doublure d'aile intérieure gauche et le carénage du ventilateur. Rebranchez les câbles de batterie négatifs. Remplissez le radiateur avec un mélange 50/50 de liquide de refroidissement et d'eau distillée. Fermez le radiateur et démarrez le véhicule en le laissant fonctionner pendant plusieurs minutes. Resserrer les connexions si des fuites sont détectées. Vérifiez à nouveau le niveau de liquide de refroidissement et complétez le radiateur, si nécessaire.
Conseil
Faites attention lorsque vous retirez l'équilibreur harmonique de vilebrequin, car il est très lourd.
Avertissement
Les trois boulons de fixation de la pompe à eau ont des longueurs différentes. Si vous ne vissez pas les boulons dans les trous appropriés, vous pourriez endommager le bloc-moteur.
Articles dont vous aurez besoin
Clés métriques, tailles variées
& # xBE; inch Barre de disjoncteur d'entraînement
& # xBD; inch Set de douilles de lecteur
& # xBD; Pignon à cliquet et rallonges
Pinces
Kit de pompe à eau
Liquide de refroidissement
Eau distillée
Bac de récupération
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