Un radiateur de voiture est un élément essentiel du système de refroidissement du véhicule. Des fuites et des obstructions dans le radiateur peuvent provoquer une surchauffe de la voiture, ce qui peut entraîner de graves dommages et des réparations coûteuses du système de refroidissement. Les radiateurs sont à flux croisés ou à flux descendant, selon l'emplacement du réservoir. Un réservoir de radiateur à flux transversal est placé sur le côté du noyau et un réservoir de radiateur à circulation aval est placé en haut et en bas du noyau.
Plastique et aluminium
Radiateurs en plastique et aluminium le type de radiateur le plus courant dans les voitures modernes. Ils ont un noyau en aluminium avec un réservoir en plastique et sont les moins coûteux en produits de série des constructeurs automobiles.
Aluminium
Un radiateur en aluminium comporte à la fois un noyau et un réservoir en aluminium. L'aluminium est un matériau léger. Ces radiateurs sont donc conçus pour les voitures hautes performances qui requièrent de meilleures performances.
Cuivre et laiton
Un radiateur en cuivre et laiton est doté de réservoirs en laiton avec un noyau en cuivre. milieu des années 1980. Le cuivre est coûteux et sujet à la corrosion avec des coûts de réparation élevés. Ces radiateurs ont donc été remplacés par des versions en plastique et en aluminium.
