Le radiateur est la glande sudoripare du moteur. Il refroidit le moteur quand il fait chaud et maintient toutes les pièces en bon fonctionnement. Le radiateur contient du liquide de refroidissement qui se propage au reste du moteur. Lorsque quelque chose ne va pas avec le radiateur, cela peut être désastreux. Dans le pire des cas, le manque de refroidissement fera fondre les pistons (fondre) sur la chambre et arrêter le moteur. Heureusement, connaître les causes d'un radiateur brisé peut contribuer à réduire les risques de problèmes.
Articulations
Le premier problème pouvant survenir dans un radiateur est lié au soudage. Le radiateur est soudé ensemble, ce qui forme des "joints". Il est possible que ces joints s'usent et commencent à fuir. Les joints qui fuient proviennent généralement de longues périodes d’usure. En d'autres termes, un radiateur plus ancien risque davantage de fuir. Une petite fuite dans les joints videra le liquide du radiateur, ce qui le fera sécher. Cette sécheresse décompose rapidement les joints.
Ailettes de refroidissement
Si la brasure s'use ou se détériore, les ailettes peuvent se desserrer. Les ailettes sont de fines pièces de métal qui transportent la chaleur vers et depuis le noyau. Comme ils sont si minces, ils sont plus facilement endommagés par la chaleur ou le froid intense. Les fines ailettes métalliques risquent davantage de se déformer ou de se courber à cause de la chaleur et de devenir fragiles à cause du temps très froid.
En-têtes
Des problèmes peuvent également se produire au niveau des en-têtes du tube. À l'intérieur du radiateur, des tubes métalliques incurvés tirent la chaleur du liquide de refroidissement du moteur. À la fin des tubes sont des en-têtes qui permettent lentement au liquide refroidi de revenir dans le moteur. Il est possible que ces collecteurs s’effondrent ou se rompent en raison de l’âge ou de la pression exercée par le liquide de refroidissement. Un collecteur défectueux entraînera des fuites importantes du radiateur.
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