Le liquide de refroidissement moteur, également appelé antigel, est disponible dans une multitude de couleurs, notamment le vert et l'orange. Bien que le liquide de refroidissement vert soit souvent considéré comme traditionnel ou conventionnel et que la couleur orange soit associée aux nouveaux produits longue durée de vie, il n’existe aucune règle de couleur stricte en matière de liquide de refroidissement moteur. Tout cela contribuera à empêcher le système de refroidissement de surchauffer et de geler. La différence réside dans la technologie utilisée par chacun pour protéger les composants du système de refroidissement de la corrosion.
Technologie des additifs inorganiques
Cette technologie est utilisée dans le réfrigérant vert conventionnel. Les silicates et les phosphates ajoutés à une base d'éthylène glycol protègent les métaux dans les systèmes de refroidissement de la corrosion. Ce type de liquide de refroidissement est principalement utilisé dans les voitures construites avant 2000 avec des composants en acier et en cuivre. Certaines formulations de liquide de refroidissement IAT utilisent du propylène glycol à la place de l'éthylène glycol car, bien que chimiquement similaire, il soit moins toxique pour l'homme, les animaux domestiques et l'environnement. Tous les deux ou trois ans, tous les deux ans, tous les additifs anticorrosion contenus dans le liquide de refroidissement vert sont épuisés et doivent être remplacés.
Technologies des technologies de l’acide organique | , le liquide de refroidissement a donc été reformulé pour protéger ces nouveaux matériaux. Ce type de liquide de refroidissement utilise des acides organiques pour prévenir la corrosion et est généralement de couleur orange. Un troisième type de liquide de refroidissement utilise la technologie des acides organiques hybrides, qui combine les avantages de l'IAT et de l'OAT en un seul produit. Les liquides de refroidissement HOAT sont souvent jaunes ou oranges, mais ils peuvent aussi être bleus, rouges ou roses. Ces deux types sont des liquides de refroidissement à longue durée de vie et peuvent durer jusqu'à cinq ans ou 150 000 km avant de devoir être remplacés.
Liquide de refroidissement ou eau - Alors que l'eau peut agir comme un [liquide de refroidissement moteur] efficace (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) Tout seul, il présente certaines limitations, notamment un point de congélation de 32 degrés et un point d'ébullition de 212. Cependant, les agents de refroidissement contiennent généralement un mélange c'est-à-dire moitié eau et moitié éthylène glycol ou propylène glycol, ce qui élargit encore la plage de températures de fonctionnement du système de refroidissement, de moins 30 degrés à 265 ° C.
Mélange de réfrigérants
Mélange Deux types de liquides de refroidissement ne sont pas dangereux - provoquant des explosions ou d'autres pièces pyrotechniques - mais un mélange peut endommager les composants du système de refroidissement, car les liquides de refroidissement OAT sont conçus pour protéger des matériaux différents de ceux utilisés par l'IAT. Lors de l’utilisation de deux types de liquide de refroidissement, il convient de prendre en compte le fait que le mélange obtenu ne durera que le temps nécessaire au liquide de refroidissement. Ainsi, un mélange d'un produit HOAT longue durée avec un liquide de refroidissement vert conventionnel sera toujours épuisé après trois ans ou 30 000 km.
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