Un moteur dont le moteur surchauffe pendant longtemps est gravement endommagé. C’est la raison pour laquelle presque tous les véhicules sont équipés d’un thermomètre ou d’un capteur qui avertit le conducteur si la chaleur du moteur est trop élevée. Lorsqu'un moteur surchauffe, le véhicule doit être immédiatement arrêté pour éviter des dommages irréversibles.
Joints
Les joints et les joints d'étanchéité sont uniquement conçus pour résister à la chaleur générée lors du fonctionnement normal d'un moteur. Lorsque le moteur surchauffe, les joints d'étanchéité commencent à fondre, à se dessécher ou à se fissurer, ce qui peut provoquer des fuites. Les joints de tige de soupape, par exemple, se fissurent après la surchauffe du moteur. Cela pose divers problèmes liés au pétrole, notamment une augmentation des émissions. Les performances risquent également d'être compromises si des résidus d'huile s'accumulent sur les bougies d'allumage ou autour des soupapes d'admission.
Joint de culasse fissuré
Si le moteur chauffe suffisamment, il risque de fissurer le joint de culasse. La chaleur dans le moteur provoque la dilatation du métal. Cela exerce une pression sur le joint de culasse, qui est parfaitement ajusté. Finalement, cette pression fissure le joint. Lorsque cela se produit, de l'eau fuit dans les cylindres du moteur, ce qui endommage d'autres pièces. Un joint de culasse fissuré prend beaucoup de temps à réparer car toute la culasse doit être retirée pour pouvoir y accéder.
Culasse déformée
Si le moteur chauffe extrêmement ou si la chaleur dure longtemps temps, il peut déformer le métal de la culasse. Ceci est plus courant sur les véhicules modernes à culasses en aluminium, car l’aluminium se déforme plus facilement que le fer utilisé dans les modèles plus anciens. Un cylindre déformé ne ferme plus correctement le bloc. Le joint de culasse échoue éventuellement dans cette situation si le problème n'est pas résolu et résolu. La tête voilée à elle seule provoque des problèmes permanents de surchauffe et le véhicule risque de ne pas tourner au ralenti correctement.
Surchauffe grave
Lorsqu'un moteur chauffe suffisamment pour que le liquide de refroidissement bouillonne, un certain nombre d'événements peuvent se produire. dont pourrait signifier la fin du moteur. Si le liquide de refroidissement bout dans le radiateur, il risque de faire exploser un tuyau de son collier, de percer un trou sur le côté du tuyau ou de faire exploser le radiateur. Pire encore, dans un moteur aussi chaud, les pistons pourraient gonfler. Cela endommage l'alésage, ce qui signifie une réparation de moteur très coûteuse, voire réparable.
