La caravane Dodge fait partie d'une famille de mini-fourgonnettes Chrysler, populaires dans le monde entier pour leur polyvalence, leur fiabilité et leur valeur. Avec ses frères Chrysler (Town and Country, Voyager et Pacifica), Plymouth (Voyager) et Volkswagen (Routan), les caravanes survivent bien plus longtemps que leurs garanties lorsque des calendriers d'entretien corrects sont suivis, notamment la vidange régulière du liquide de refroidissement.
Le plan
Dans un monde parfait, il serait possible d'effectuer un rinçage et un remplacement complets du fluide en vidant simplement le moteur et le radiateur en même temps et en les remplissant de fluide; mais ce n'est pas un monde parfait. Vous devrez prendre ce travail en trois étapes. vidange du radiateur, dilution du [liquide de refroidissement moteur] (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) et vidange du système le plus négligé de toute voiture, le noyau de chauffage qui, y compris le les conduites peuvent contenir plus de la moitié de la quantité de liquide contenue dans le radiateur lui-même.
Vidange du radiateur
Vidangez le radiateur tant que le liquide de refroidissement est froid; ouvrez simplement la vanne du robinet de vidange en laiton dans le coin inférieur gauche ou droit et vidangez le liquide dans un récipient scellable de 5 gallons. Vous pouvez accélérer le processus en ouvrant le bouchon du liquide de refroidissement, ce qui permet à l'air d'entrer dans le noyau du radiateur. Tout le liquide étant vidé, remplissez le radiateur avec de l’eau distillée, laissez le bouchon ouvert et faites tourner le moteur jusqu’à ce qu’il atteigne la température de fonctionnement. Le but ici est d'ouvrir le thermostat, en diluant le liquide de refroidissement qui reste dans le moteur.
Deuxième vidange
À ce stade, vous travaillez avec un système de refroidissement ouvert bouillant à ras bord avec du jus chaud à la mort ; la protection des yeux et des mains est obligatoire, et gardez toute personne pour laquelle vous avez de l'affection bien à l'écart de l'action. Avec le liquide de refroidissement du moteur dilué et assis dans le radiateur, répétez la procédure de vidange /remplissage. Redémarrez le moteur et remettez-le à la température.
Réchauffeur
Le réchauffeur de la caravane (et de toutes les autres voitures) fonctionne comme un radiateur à l'envers. Le liquide de refroidissement du moteur chaud circule dans le cœur du réchauffeur, à travers lequel le ventilateur du système de chauffage et de ventilation pousse l'air. L'air prend de la chaleur dans le liquide de refroidissement du moteur, qui doit être purgé avec le reste du système. Si certains suggèrent de retirer la conduite de récupération du noyau de l'élément chauffant, le fait est que le fonctionnement de l'élément chauffant pendant le second rinçage accomplira la même tâche avec moins de dégâts et d'aggravation. Si vous utilisez une solution de rinçage pour radiateur caustique achetée en magasin, c'est le moment de l'introduire. Lorsque le moteur est à la température de fonctionnement et que le chauffage est en marche, la solution caustique pénétrera dans tout le système de refroidissement pour le débarrasser des minéraux accumulés ou de la rouille. Laissez le moteur tourner au moins 10 minutes après avoir introduit l'agent de nettoyage.
The Last Flush
Répétez la procédure de vidange et de remplissage deux fois de plus pour éliminer le système de solution de nettoyage et de minéraux dissous, qui se manifestera par une brume laiteuse dans votre liquide de refroidissement précédemment transparent. Une fois que le liquide de refroidissement est propre et clair, vidangez quatre gallons d’eau du radiateur et remplacez-le par de l’antigel frais. En fin de compte, vous vous retrouverez avec au moins 10 gallons d'eau de radiateur hautement toxique, qui devrait être éliminée dans votre centre de recyclage de fluide local.
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