Un élément chauffant fait partie du système de refroidissement d’une voiture, ce qui empêche le moteur de surchauffer. Il peut être utile de savoir comment le liquide de refroidissement moteur circule dans le système pour le dépannage du radiateur. Le liquide de refroidissement du moteur passe de la pompe à eau à travers un tuyau et à travers le noyau du réchauffeur, qui ressemble à un petit radiateur. Le liquide de refroidissement sort par un autre tuyau et traverse des passages à l'intérieur du bloc-moteur, où il capte la chaleur. Il passe ensuite devant le thermostat et dans la partie supérieure du radiateur. Le liquide de refroidissement se refroidit dans le radiateur, sort par un autre tuyau et retourne à la pompe à eau.
Étape 1
Mettez le moteur en marche et vérifiez si le chauffage fonctionne dans la voiture. Si de la chaleur s'échappe des bouches d'aération, le cœur de l'élément chauffant transfère efficacement la chaleur du moteur aux conduits d'air.
Étape 2
Vérifiez le bon fonctionnement du radiateur pour le liquide de refroidissement et le thermostat. Le radiateur est peut-être défectueux si le radiateur est rempli de liquide de refroidissement et que le thermostat s'allume lorsque le moteur se réchauffe.
Étape 3: Sentez le flux d'air provenant des bouches d'aération du dégivrage après le moteur. a fonctionné pendant une minute ou deux. L'odeur d'antigel lorsque le chauffage ou le dégivreur est en marche est l'un des signes d'un noyau de chauffage défectueux. Vérifiez également le plancher de l'habitacle. Le pied du côté du passager peut avoir une petite flaque d’antigel lorsque le cœur de l’appareil de chauffage est en mauvais état.
Étape 4
Vérifiez l’évent de ventilation, visuellement, après avoir démarré le moteur de la voiture et allumé l’appareil de chauffage. . Quand un radiateur a mal tourné, vous pouvez parfois voir de petites bouffées de fumée.
Sentez-vous les tuyaux qui vont et viennent au radiateur. Si un tuyau est chaud et l'autre est froid, le radiateur est probablement en mauvais état.
