Le thermostat de la Nissan 350Z est un élément important du système de refroidissement du moteur. Il régit le débit du liquide de refroidissement dans le moteur afin de maintenir une température optimale du moteur. Lorsque le thermostat tombe en panne, il peut faire défaut en position ouverte (auquel cas le moteur ne chauffera pas correctement) ou en position fermée (dans ce cas, le moteur surchauffera).
Étape 1
Garez la Nissan 350Z sur un terrain plat et éteignez le moteur. Attendez que le moteur refroidisse complètement.
Étape 2
Soulevez le capot et vérifiez le bouchon du radiateur pour voir s'il est chaud. Sinon, retirez le bouchon du radiateur.
Étape 3
Faites glisser le bac de récupération du liquide de refroidissement sous le côté conducteur du radiateur. Débranchez le fil du capteur de température du liquide de refroidissement situé au bas du radiateur.
Étape 4
Retirez la sonde de température du liquide de refroidissement du bas du radiateur à l'aide de la clé à molette. Tournez le capteur dans le sens antihoraire pour le retirer. Veillez à ne pas plier ou endommager les languettes du connecteur électrique. Laissez le liquide de refroidissement s'écouler dans le bac de récupération. Replacez ensuite le capteur dans la partie inférieure du radiateur et serrez-le à l'aide de la clé à molette. Rebranchez le fil du capteur.
Étape 5
Revenez en haut du moteur et localisez le tuyau de radiateur supérieur. Le tuyau de radiateur supérieur est relié au radiateur à une extrémité et au boîtier du thermostat à l'autre extrémité. Retirez le collier de serrage du tuyau de radiateur sur le boîtier du thermostat avec le tournevis à tête plate.
Étape 6
Faites glisser le collier de serrage sur le tuyau d'environ six à huit pouces. Ensuite, faites glisser le tuyau de radiateur supérieur hors de l’orifice d’entrée du boîtier du thermostat.
Étape 7 - Retirez les trois boulons maintenant la moitié supérieure du boîtier du thermostat sur le moteur, à l’aide de la clé à cliquet et de la prise .
Étape 8
Retirez la moitié supérieure du boîtier du thermostat du bloc moteur. Faites glisser le thermostat hors du haut du bloc moteur, en notant son orientation. Grattez tout vieux matériau de joint des deux surfaces de contact à l’aide d’un grattoir ou d’un tournevis à tête plate. Assurez-vous que les deux surfaces sont propres. Placez le nouveau thermostat de la même manière que l'ancien était sorti.
Étape 9
Appliquez une très petite quantité de silicone rouge haute température au bas du boîtier du thermostat. Ensuite, faites correspondre les trois orifices du nouveau joint avec les trois orifices situés au bas du thermostat et appuyez le nouveau joint sur le bas du boîtier du thermostat. Le silicone rouge haute température maintiendra le nouveau joint en place.
Étape 10
Remettez la moitié supérieure du boîtier du thermostat en place. Remettez les trois boulons en place et serrez-les à l'aide de la clé à cliquet.
Étape 11
Faites glisser le tuyau de radiateur supérieur dans le port d'entrée du boîtier du thermostat. Faites glisser le collier de serrage sur le tuyau et le port d'entrée du boîtier du thermostat. Serrez le collier de serrage avec un tournevis à tête plate.
Étape 12
Remplissez le radiateur avec du liquide de refroidissement antigel jusqu'à ce qu'il soit plein.
Étape 13
Début le moteur et laissez-le tourner au ralenti. En se réchauffant (cela prendra quelques minutes), le thermostat s'ouvrira et le niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur baissera. Continuez à ajouter du liquide de refroidissement dans le radiateur jusqu'à ce que le niveau de liquide de refroidissement se stabilise au sommet du radiateur. Remettez le bouchon du radiateur en place et laissez le moteur tourner au ralenti pendant encore 10 à 15 minutes.
Arrêtez le moteur et vérifiez l'étanchéité du boîtier du thermostat, de la sonde de température du liquide de refroidissement et du tuyau supérieur du radiateur. Fermez le capot. Après avoir conduit la voiture, vérifiez le niveau du réservoir de liquide de refroidissement - il pourrait chuter à mesure que l'air continue de sortir du système.
Conseils
* Le silicone haute température rouge est le seul à être approuvé. pour les zones à haute température sur le moteur.
* Vous pouvez acheter le silicone rouge haute température dans la plupart des magasins de pièces automobiles.
* Le capteur de température du liquide de refroidissement est le seul endroit où vidanger l'antigel des modèles Nissan 350Z.
Avertissement
Portez toujours des gants et des lunettes de sécurité lorsque vous travaillez autour du radiateur et de l'antigel.
Articles dont vous aurez besoin
Bac de récupération de liquide de refroidissement
Clé à molette
Tournevis à tête plate
Jeu de douilles avec cliquet et rallonges
Grattoir plat en métal
Joint rouge haute température
Nouveau thermostat avec joint
