Les pompes à eau internes et externes sont comme la nuit et le jour pour déterminer une éventuelle défaillance. Alors que les pompes externes sont visibles à l'œil nu et sont généralement plus faciles à remplacer, les pompes internes sont enfouies dans le moteur et peuvent prendre des heures d'accès.
Fuite
Les pompes à eau externes ont ce que l'on appelle un pleurez trou en eux. Ce trou permet au liquide de refroidissement de s'échapper de la pompe à eau, signe précoce d'une défaillance des roulements. Lorsque cela se produit, il aura tendance à fuir davantage lorsque le moteur tourne que lorsqu'il est éteint. Si la pompe à eau coule, remplacez-la.
Bruit et liaisons
Lorsque le roulement qui supporte l’arbre de la pompe à eau tombe en panne, il peut commencer à faire du bruit. Vous entendrez peut-être un bruit de grincement ou de choc provenant d’un roulement défectueux de la pompe à eau. Retirez la courroie qui entraîne la pompe et faites tourner la poulie à la main, en recherchant la rugosité ou le jeu dans l'arbre. Remplacez la pompe si l'un de ces signes est évident.
Surchauffe
Le manque de débit de liquide de refroidissement provenant d'une pompe à eau usée peut entraîner une surchauffe à basse vitesse. Ce symptôme n'apparaît pas initialement à des vitesses plus élevées. Cela peut être le seul indicateur qu'une pompe interne commence à tomber en panne.
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