La pompe à eau fonctionne comme le cœur du système de refroidissement. Les pales de la turbine dans la pompe entraînent l'eau par la force à travers tous les passages du moteur, dans le radiateur, puis à nouveau par une boucle continue. Certaines pompes subissent une défaillance interne et montrent des signes de dysfonctionnement précoce dû à des fuites ou à une surchauffe générale. Les pompes à eau ne manquent presque jamais soudainement. Ils portent progressivement et montrent des signes extérieurs. Un propriétaire de véhicule observateur peut repérer de tels signes avant-coureurs et administrer les réparations avant que la situation ne s'aggrave.
Réparation d'une pompe à eau qui fuit
Étape 1
Placez le véhicule en stationnement et activez-le. le frein d'urgence. Assurez-vous que le moteur ne tourne pas. Ouvrez le capot et localisez le devant de la pompe à eau. Rechercher des signes de fuite sur les bords de la bride du corps de pompe où il se connecte au bloc moteur. Assurez-vous que tous les boulons de fixation de la pompe à eau semblent intacts et qu'aucun ne soit épuisé ou disparu. Si une petite fuite apparaît dans cette zone, vous pouvez resserrer les boulons conformément aux spécifications du fabricant. Cela peut arrêter une très petite fuite. Par précaution supplémentaire, assurez-vous que le tuyau de chauffage et les colliers de tuyau de radiateur inférieurs ont été serrés à l'aide du tournevis ou de la petite prise appropriés.
Étape 2
Faites tourner le moteur jusqu'à ce qu'il atteigne la température de fonctionnement, puis fermez-le. de. Utilisez le cric pour soulever le véhicule et placez deux chandelles sous le cadre, près des roues avant. Faites glisser sous l'extrémité avant et examinez le dessous de la pompe à eau. La plupart des pompes à eau ont un trou de "drainage" ou un trou de dérivation permettant à l'eau de s'écouler au cas où les roulements et les joints d'étanchéité de la pompe seraient défaillants. Des gouttes d'eau ou une apparence rouillée à cet endroit indiquent une défaillance de l'arbre de la pompe ou du joint. Vous pouvez également faire bouger l'arbre de la pompe à eau d'avant en arrière, en notant s'il y a un jeu excessif. Cela indique de mauvais roulements d’arbre. Si l'une de ces conditions existe, la pompe à eau doit être remplacée.
Étape 3
Ouvrez la vanne de robinet de vidange située au bas du radiateur et drainez le liquide de refroidissement dans un bac. Retirez le carénage du ventilateur (le cas échéant) pour avoir un meilleur accès à l'avant de la pompe. Desserrez et enlevez toutes les courroies de poulie devant la poulie de la pompe à eau, y compris la courroie de poulie de la pompe à eau. Reportez-vous à votre manuel du propriétaire pour connaître la procédure de retrait appropriée à votre marque, modèle et année de véhicule.
Étape 4
Débranchez le tuyau de radiateur inférieur et le tuyau de chauffage du côté de la pompe à eau, à l'aide d'un tournevis ou d'une pince. . Retirez la pale du ventilateur de poulie (le cas échéant) et la poulie de l'arbre de la pompe à eau à l'aide des douilles appropriées.
Étape 5
Retirez toutes les vis du boîtier de la pompe à eau à l'aide de la douille appropriée. Tirez la pompe de la surface du bloc. Utilisez un racleur de joint pour nettoyer la surface de contact du joint sur le bloc moteur. Assurez-vous qu'il ne reste aucun vieux matériau de joint. Appliquez de la colle pour joint sur la surface de contact du bloc et installez le nouveau joint de pompe à eau dessus. Alignez la nouvelle pompe à eau sur les trous de montage et utilisez vos doigts pour insérer les boulons de montage. Serrez les boulons de montage en fonction du couple spécifié (reportez-vous au manuel du propriétaire).
Installez les composants dans l'ordre inverse de leur retrait, ou n'importe quel ordre le rend plus pratique. Vous pouvez commencer par les tuyaux, puis par la poulie du ventilateur. Remettez les courroies sur leurs poulies respectives et ajustez leur tension en fonction des spécifications de votre manuel. Remettez le carénage du ventilateur dans ses supports de montage et fermez la vanne du robinet de radiateur. Remplir de liquide de refroidissement. Démarrez le moteur et recherchez les fuites éventuelles au niveau du logement de la pompe ou du flexible.
Conseil
Une fuite de "suintement", ou une fuite sous la pompe à eau, indique une défaillance de la pompe à eau. Il n'y a pas de solution rapide à ce problème. Un nouveau remplacement de pompe à eau doit être effectué pour ce symptôme, car il n'y aura aucun remède pour arrêter ce type de fuite.
Articles dont vous aurez besoin
Jeu de douilles et clé (métrique ou standard)
Tournevis (fente)
Pinces
Clés à molette
Cric au sol
Cricots
Nouvelle pompe à eau
Bac de vidange
Grattoir à joint
Adhésif pour joint d'étanchéité (haute température)
Manuel de réparation
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