Un compresseur de climatiseur dans une Cadillac DeVille ne s’engage pas pour de nombreuses raisons. Certains problèmes, par exemple, peuvent être dus à la courroie ou au galet tendeur du compresseur, à l’embrayage du compresseur de climatisation, à un condenseur à restriction ou à une faible quantité de réfrigérant. En connaissant certaines des techniques élémentaires de dépannage et de recharge de votre DeVille, vous pourrez faire circuler l'air froid sans devoir confier votre véhicule à un mécanicien professionnel.
Étape 1
Écoutez votre moteur et essayez-le se souvenir des bruits récents que vous avez pu entendre. Un compresseur défectueux peut être signalé par des bruits de roulement métalliques. Si vous avez entendu des coups forts, un mécanicien professionnel devra purger le système pour en purger l’air et remplir le réfrigérant.
Étape 2
Ouvrez le capot de votre Cadillac DeVille 1998 et inspectez la courroie de transmission connectée à votre compresseur. Si la ceinture est effilochée, fissurée, déchirée ou cassée, elle doit être remplacée immédiatement. Utilisez une clé à douille pour desserrer la courroie en tournant le boulon de réglage et retirez l'ancienne courroie. Insérez la nouvelle courroie et serrez-la à l'aide de la vis de réglage de courroie.
Étape 3
Vérifiez la tension de la courroie du compresseur avec le moteur arrêté. Utilisez une règle pour mesurer la déviation au milieu de la ceinture lorsque celle-ci est enfoncée. Trois modèles DeVille différents ont été produits en 1998. Les modèles avec courroies d’entraînement de moins de 12 pouces devraient appuyer sur 1/4 pouce ou moins. Les courroies de 12 pouces ou plus doivent dévier entre 1/4 et 1/2 pouces.
Étape 4
Vérifiez que les flexibles de votre climatiseur ne présentent ni fuites, ni fissures, ni bulles. Les tuyaux défectueux doivent être enveloppés avec du ruban adhésif comme solution à court terme et remplacés dès que possible. Des tuyaux défectueux risquent de fuir du réfrigérant et de l'huile, ce qui pourrait provoquer le grippage du compresseur.
Étape 5
Inspectez le fonctionnement de la poulie du tendeur avec le moteur en marche si la courroie tourne bien. Allumez votre climatiseur à fond et ouvrez vos portes. Cela empêchera le compresseur de s'arrêter si et quand il s'enclenche. Si la poulie semble vaciller lorsqu'elle s'allume, vous devrez peut-être la serrer ou la remplacer si elle est endommagée.
Étape 6 - Placez vos mains sur les deux tuyaux sortant du L’évaporateur, situé à côté du pare-feu et muni de tubes menant du système de climatisation à l’intérieur de la voiture. Les deux tuyaux doivent être froids au toucher. Si ce n'est pas le cas, votre système a probablement besoin d'une recharge en réfrigérant.
Étape 7
Perforez la recharge de réfrigérant en faisant tourner le tuyau dans la buse. Purgez l'air du tuyau en tournant la valve de desserrage de la canette, puis en la retournant une fois que vous entendez le "whoosh" d'air expulsé du kit de recharge. Selon Napa, le DeVille 1998 détient environ 32 oz. du réfrigérant R-134A.
Branchez le tuyau du kit de recharge sur le raccord côté bas marqué d’un «L» majuscule, situé entre le compresseur et l’accumulateur. Allumez votre Cadillac et lancez le climatiseur à fond. Si votre kit contient un manomètre basse pression, la lecture devrait se situer entre 25 et 40 psi (livres par pouce carré). Utilisez un thermomètre pour mesurer la température de l'air venant des bouches d'aération. Lorsque la température est comprise entre 40 et 50 degrés F, la recharge de la climatisation est terminée. Fermez la valve du kit de recharge et éteignez la voiture.
Les articles dont vous aurez besoin
Clé à douille
Règle
Ruban adhésif Gaffer Kit de recharge de réfrigérant
134A
Thermomètre
