Les mécaniciens diagnostiquent souvent de façon erronée les lectures de manomètre haute pression dans le système de climatisation d'une voiture. Bien que les mécaniciens disent aux propriétaires que la haute pression est due à un problème avec l'accumulateur ou l'évaporateur, ce n'est probablement pas le cas. La plupart des lectures haute pression résultent du fréon ou du réfrigérant qui ne refroidit pas correctement. La pression de fréon augmente automatiquement avec le fréon insuffisamment refroidi.
Problèmes liés au condenseur
Le condenseur du climatiseur est responsable de la réception du réfrigérant haute pression et haute température du compresseur. Il est conçu pour dissiper la chaleur et refroidir le réfrigérant ou le fréon. Le condenseur doit être nettoyé à fond et aucun débris ne doit être présent. En outre, le condensateur doit être vérifié pour s'assurer qu'aucun obstacle ne bloque le flux d'air du condenseur.
Enveloppes de ventilateur ou barrages d'air lâches
La haute pression peut être causée par des capots de ventilateur ou des barrages d'air desserrés. Les ventilateurs et les haubans doivent être montés de manière sécurisée afin de fonctionner efficacement. Serrez tous les appareils mal positionnés ou serrés correctement. Les ventilateurs et les carénages sont conçus pour fonctionner à des vitesses spécifiques. Déterminez donc si l'un des ventilateurs fonctionne à une vitesse réduite. Remplacez les ventilateurs défectueux afin de rétablir les capacités de refroidissement du système de climatisation. Les carénages et les ventilateurs sont directement liés au processus de refroidissement du réfrigérant. Une fois le problème de refroidissement résolu, le manomètre haute pression doit revenir à la normale.
Problèmes de refroidissement du moteur
Le moteur doit également faire l'objet d'une recherche de problèmes de surchauffe. Un radiateur de moteur en surchauffe peut entraîner une augmentation significative de la pression du système de climatisation. La chaleur du radiateur est transférée au condenseur et provoque une augmentation de la pression due au réfrigérant plus chaud. Il est possible que l'espace entre le radiateur et le condenseur soit bouché par des débris. L'ensemble du système de refroidissement doit être vérifié et nettoyé à fond afin de résoudre le problème de la haute pression.
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