Le joint de culasse d’une Mitsubishi monomoteur repose au centre du moteur et de la culasse. La pièce est un composant important de la Mitsubishi, car elle empêche le liquide de refroidissement de se mélanger pendant qu’elle circule dans le bloc-moteur. C'est également le lieu où se déroule le processus de combustion interne. Si votre Mitsubishi surchauffe, vous devrez probablement remplacer votre joint de culasse. D'autres raisons de remplacer votre joint de culasse peuvent inclure un joint mal conçu, des boulons sales et une installation incorrecte.
Étape 1
Assurez-vous que votre Mitsubishi a un moteur froid avant de travailler. Prenez le câble négatif de la batterie en vrac. Localisez et ouvrez la prise près du compresseur à l’arrière de la pompe de direction assistée pour libérer le liquide de refroidissement du véhicule. Cela empêche le liquide de refroidissement de se répandre dans les pistons et le carter moteur.
Étape 2
Etiquetez et étiquetez les pièces Mitsubishi avant de retirer ou de détacher de l'automobile. Débrayez ou débranchez le conduit d'admission d'air, le boîtier d'épuration d'air, la conduite de carburant et les câbles d'allumage. Débranchez les divers tuyaux, y compris le tuyau de chauffage, le tuyau de dérivation du liquide de refroidissement et le tuyau du radiateur. Retirez la ceinture de la pompe de direction assistée. Retirez la pompe de la monture. Placez la pompe sur une table de travail. Ne débranchez pas la conduite hydraulique.
Étape 3
Placez des cales en bois sur des crics de plancher rembourrés et placez-les sous le véhicule. Retirez les supports de fixation du moteur à l'avant gauche. Glissez le compresseur de climatisation autour du moteur et retirez la courroie de l'alternateur.
Étape 4
Desserrez les écrous situés sur le côté gauche du moteur. Enlevez les supports de montage. Débranchez le flexible de la jauge et retirez la poulie de vilebrequin, le couvercle de soupape, la courroie de distribution supérieure et le couvercle de la courroie de distribution. Retirez le distributeur, desserrez les écrous du câble d'accélérateur et faites-le glisser dans l'ensemble.
Étape 5 - Retirez ou désengagez les pièces du moteur situées en haut de l'appareil et les nombreuses connexions électriques: [liquide de refroidissement du moteur] (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) capteur de température, capteur de pression absolue d'admission, capteur de position d'arbre à cames, soupape de recirculation des gaz d'échappement et capteur de position de vilebrequin.
Étape 6
Retirez les boulons de la culasse en suivant une séquence croisée dans l'ordre inverse de l'installation. Commencez par les boulons les plus éloignés et dirigez-vous jusqu'au milieu de la culasse.
Étape 7
Examinez le cylindre pour détecter les zones usées et endommagées et remplacez-le si nécessaire. Retirez le vieux joint de culasse et nettoyez la surface. Placez un couvercle sur le bloc moteur pour vous assurer que la saleté, la poussière et les corps étrangers ne pénètrent pas dans le moteur. Alignez les lèvres de contrôle et les goupilles. Mettez les lèvres de commande en place et positionnez un joint torique.
Étape 8
Ajoutez un nouveau joint de culasse avec les numéros d'identification tournés vers le haut. Positionner l'arbre à cames et l'arbre à cames huilé. Serrer les boulons sur la culasse et serrer avec une procédure en trois étapes. Serrer les boulons de fixation à 65 lb-pi. Placez un joint d'étanchéité sur les bords inférieurs des sections demi-rondes du côté ceinturé du joint de culasse et positionnez le couvercle de soupape. Serrez les boulons dans l'ordre correct à 2,61 lb-pi et resserrez les boulons 1 à 6 à 2,95 lb-pi.
Remplacez toutes les pièces du bloc moteur dans l'ordre inverse. Remplir le liquide de refroidissement. Consultez le manuel d'entretien Mitsubishi pour connaître la séquence et le couple corrects des différents véhicules Mitsubishi.
Conseil
Consultez un manuel d'entretien pour afficher des images du bloc moteur et des pièces.
Articles dont vous aurez besoin
Cliquet et douille
Tournevis
Liquide de refroidissement
Nouveau joint de culasse
Clé dynamométrique
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