L’article 609 de la loi sur l’air pur de 1990 et les modifications ultérieures de cette loi exigent que le fluide frigorigène des systèmes de climatisation automobile soit récupéré par un technicien agréé en traitement de frigorigène. La ventilation de tout type de réfrigérant automobile dans l'atmosphère est interdite. Avant de réparer le système, l’élimination et la récupération du frigorigène automobile nécessitent une machine de récupération spécialisée. Les machines modernes peuvent récupérer le fluide frigorigène, le recycler, puis évacuer et recharger le système de climatisation une fois les réparations terminées.
Étape 1 - Raccordez les flexibles de service de la machine aux ports de service du système de climatisation du véhicule. . Trouvez le port de service basse pression en suivant le tuyau et la conduite qui vont de l’arrière du compresseur à l’accumulateur en forme de cylindre situé près du pare-feu. À l'arrière du compresseur, la ligne basse pression est la plus grande des deux lignes. Le port de service haute pression est situé sur la ligne haute pression entre le condenseur et le pare-feu. Le condenseur est situé devant le radiateur. Le diamètre de la conduite haute pression est nettement plus petit que celui de la conduite basse pression.
Étape 2
Démarrez la machine. Lorsque la machine fonctionne, elle élimine toutes les vapeurs de réfrigérant et les gaz non condensables du système. Une partie du réfrigérant sera sous forme liquide, de sorte que la machine baissera la pression dans le système à environ 10 po /hg de vide. Cela provoque la transformation du réfrigérant en vapeur et la sortie du système. Lorsque la machine a le système sous vide, elle s’éteint automatiquement et surveille la pression dans le système. Si la pression augmente, la machine va redémarrer et continuer à faire le vide. Si la pression dans le système reste sous vide pendant cinq à dix minutes, selon le fabricant de la machine, le processus est terminé.
Déconnectez la machine en fermant les vannes des tuyaux de service et en les retirant des ports de service. le véhicule. Les premières machines conçues pour gérer le réfrigérant R-12 (fréon) doivent obligatoirement avoir des vannes d'arrêt sur le tuyau. Les machines conçues pour gérer le réfrigérant R-134a ont un raccord à débranchement rapide à l'extrémité du tuyau qui empêche la perte de réfrigérant.
Ce dont vous aurez besoin
Machine de récupération de la climatisation /climatisation
