Les tuyaux de radiateur de voiture sont les deux tubes flexibles qui font circuler le liquide de refroidissement du moteur au radiateur, où il est refroidi, puis de nouveau au moteur. Il existe deux types de tuyaux de radiateur: moulés et flexibles. Les tuyaux de radiateur sont fabriqués à partir de caoutchouc de silicone, de néoprène et d'autres matériaux synthétiques et sont conçus pour une longue durée de vie. Néanmoins, des conditions peuvent se produire ou provoquer leur effondrement.
Système de refroidissement encrassé
Un tuyau de radiateur effondré n'indique pas nécessairement un mauvais tuyau. L'accumulation de dépôts chimiques ou de débris dans le système de refroidissement restreindra progressivement le débit de liquide de refroidissement. Cette obstruction, ainsi que d’autres colmatages du liquide de refroidissement, peuvent provoquer une surchauffe du système et un vide suffisant pour effondrer un flexible affaibli.
Bouchon de radiateur défectueux
Les bouchons de radiateur sont conçus pour maintenir la pression du système de refroidissement entre 12 et 15 PSI. Lorsqu'un moteur est arrêté, la température du liquide de refroidissement commence à baisser. En cas de défaillance de la soupape de dépression dans le bouchon de radiateur, la dépression créée dans le système de refroidissement peut provoquer l’écroulement d’un tuyau de radiateur. Un bouchon de radiateur défectueux peut également gêner le débit de liquide de refroidissement. Lorsque cela se produit, la pompe à eau, qui aspire le liquide de refroidissement à travers le tuyau de radiateur inférieur, peut créer un vide suffisant pour affaisser le tuyau.
Détérioration
Les tuyaux de radiateur sont conçus pour résister à des pressions et à des températures élevées -40 degrés Fahrenheit à plus de 250 degrés F. Ils doivent également résister aux attaques chimiques par les liquides de refroidissement et autres matériaux, tels que l'huile et la boue, le goudron et les débris de la route, le sel et l'ozone. Les tuyaux de radiateur se détériorent avec l'âge, processus qui se produit principalement de l'intérieur vers l'extérieur. L'huile de surface accélère la dégradation du matériau. Des fissures superficielles se développent, ce qui provoque la fissuration, la formation de cloques ou la fuite des tuyaux. Ils deviennent durs et fragiles et finissent par s'affaiblir et tomber en panne.
Renfort de fil défectueux ou manquant
Certains tuyaux de radiateur sont dotés d'une bobine de renforcement interne ou d'un renfort de fil. S'il est manquant ou endommagé, le tuyau de radiateur inférieur risque de s'effondrer à des vitesses élevées du véhicule, ce qui peut restreindre ou interrompre le débit de liquide de refroidissement vers le moteur. Un tuyau effondré reprendra normalement sa forme normale lorsque le moteur ralentira ou s’arrêtera.
Dégradation électrochimique (DPE)
Les moteurs et radiateurs modernes peuvent créer des conditions générant des courants électriques dans le liquide de refroidissement et sur les surfaces internes des tuyaux de liquide de refroidissement. Ces courants créent des creux, des fissures et des stries dans les flexibles, ce qui les affaiblit et finit par les rendre défaillants. L'ECD peut souvent être identifié en pinçant un tuyau aux extrémités. Les tuyaux de radiateur doivent être examinés régulièrement. Ils doivent être remplacés tous les cinq ans ou en cas de signes d'usure ou de dommages importants.
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