Volvo Penta a une longue histoire de succès dans la conception de moteurs marins. On trouve leurs moteurs à plusieurs cylindres sur bon nombre des bateaux de plaisance et de pêche actuels. La pompe à eau du Volvo Penta est équipée d’un montage externe à l’avant du moteur, facilement accessible pour le réparateur moyen. Le remplacement de la roue de la pompe à eau constitue l’une des procédures majeures de réparation et de maintenance d’un moteur Volvo Penta. En l'absence de tout boîtier externe à retirer, la pompe à eau peut être remplacée en une heure en quelques étapes et outils de base.
Étape 1
Dégagez les pinces du capot du moteur et tirez-le. hors du moteur. Localisez la poulie du tendeur, identifiée par un gros écrou au centre de celle-ci, afin de réduire la pression exercée sur la courroie serpentine. Placez une prise et une barre de coupe sur l’écrou de la poulie. Tournez la barre de coupe vers le bas contre la pression du ressort et retirez la courroie serpentine. Notez la configuration de l’acheminement de la courroie avant de la retirer.
Étape 2
Placez un bac de vidange directement sous la pompe à eau. avant du moteur. Utilisez un tournevis pour desserrer les tuyaux d’entrée et de sortie de la pompe à eau. Rappelez-vous quel tuyau va à quel raccord de cou. Laissez le liquide de refroidissement s'écouler dans la casserole. Poussez les tuyaux de côté.
Étape 3
Utilisez une douille pour retirer les deux boulons qui fixent le support au boîtier de la pompe à eau, puis mettez le support de côté. Utilisez un grand tournevis plat pour desserrer et retirer les quatre vis qui maintiennent la pompe à eau à la poulie. Si elles sont gelées sur place, vaporisez de l'huile pénétrante sur les vis et laissez-les tremper. Après avoir retiré la pompe à eau, retournez-la. Retirez le joint circulaire de sa gorge. Nettoyez la surface du boîtier avec un nettoyant pour carburateur et un grattoir à joint, ainsi que la surface de contact de la poulie.
Étape 4
Observez la roue à l'intérieur de la pompe à eau et notez la direction des pales en caoutchouc. Vous devez installer la nouvelle turbine dans la même configuration. Tirez la roue hors du boîtier de la pompe à eau. Poncez doucement l'intérieur de la chambre de la turbine avec un papier abrasif de grain 400. Enlevez tout le tartre, les bavures et les débris. Nettoyez-le avec un nettoyant pour carburateur et un chiffon. Placez la nouvelle roue à l'intérieur de la chambre, en orientant les pales dans la bonne direction.
Étape 5
Placez un nouvel anneau d'étanchéité dans la rainure du boîtier. Poussez l’anneau du joint fermement en place pour le mettre en place. Alignez la pompe à eau sur la poulie et vissez les vis à la main. Terminez le serrage des vis avec le tournevis plat. Repoussez les gaines d'entrée et de sortie sur les cols de la buse de la pompe à eau. Serrer les colliers de serrage avec le tournevis. Remettez le support de pompe à eau en place. Insérez les deux boulons du support et serrez-les à l'aide de la douille.
Réinsérez la courroie serpentine dans le système de poulie. Placez la barre de coupe et la prise sur la poulie du tendeur et poussez la barre de coupe vers le bas. Glissez la courroie serpentine sur la poulie du tendeur et relâchez la pression sur la barre de coupe. Retirez le bac de récupération. Remplir le système de refroidissement. Remettez le couvercle du moteur en place et remettez les clips en place.
Les articles dont vous aurez besoin
Jeu de douilles et clé à fourche
Barre de coupe-fil
Tournevis
Bac de vidange
Huile pénétrante
Papier sablé grain 400
Grattoir à joint
Nettoyant pour carburateur
Chiffons de magasin
Kit turbine pour pompe à eau
Liquide de refroidissement
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