Le radiateur est l’un des composants principaux du système de refroidissement d’un véhicule. Bien que les radiateurs reposent sur une conception simple et durent souvent des années sans problèmes, ils peuvent parfois se développer. Lorsqu'un radiateur tombe en panne, il peut provoquer des symptômes identifiables tels que des flaques d'eau de refroidissement ou un moteur en surchauffe. Si votre radiateur ne fonctionne pas bien, son remplacement peut s'avérer nécessaire dans certains cas.
Surchauffe
L'objectif principal du radiateur est de refroidir le liquide de refroidissement lorsqu'il circule dans le moteur de la voiture. Le liquide plus froid recircule dans le moteur et maintient la voiture plus froide. Cependant, si le radiateur tourne mal, sa capacité de refroidissement peut se dégrader ou le radiateur peut tomber en panne complètement. Pour cette raison, un radiateur défectueux provoque généralement des températures de fonctionnement plus élevées dans le moteur ou, dans le pire des cas, une panne complète due à une surchauffe. Selon le site Web automobile Tegger, un mauvais radiateur peut entraîner une surchauffe lors d’une accélération importante, lors d’une conduite à grande vitesse ou lors d’un arrêt après une conduite sur autoroute. Cependant, ces symptômes peuvent également indiquer un thermostat défectueux ou un bouchon de radiateur défaillant. De même, une voiture qui surchauffe immédiatement après le démarrage peut avoir des problèmes électriques ou des problèmes avec le capteur de température plutôt qu'un radiateur défaillant.
Fuite de liquide de refroidissement
Parce que le radiateur a pour fonction de disperser la chaleur de la voiture liquide de refroidissement et ensuite renvoyer le liquide de refroidissement dans le moteur, le fluide doit traverser le radiateur et s'accumule habituellement dans le réservoir du radiateur. Si le radiateur tombe en panne ou se fissure, le liquide de refroidissement peut commencer à fuir. De telles fuites ne sont pas toujours faciles à détecter, car le liquide de refroidissement risque de couler sur la chaussée pendant que vous conduisez ou sur un parking où vous pourriez ne jamais le remarquer. De plus, des fuites de liquide de refroidissement peuvent se produire à n’importe quel point du système de refroidissement du véhicule. Pour cette raison, le liquide de refroidissement accumulé dans l'allée ou le sol du garage n'indique pas nécessairement un radiateur défectueux ou fissuré. Pour identifier l’origine d’une fuite de liquide de refroidissement, le site Web AA 1 Car recommande de faire effectuer un test de pression à un mécanicien professionnel. Au cours de cet essai, le mécanicien ajoute un colorant coloré au liquide de refroidissement du véhicule puis utilise une machine pour pressuriser le système de refroidissement. Lorsque le liquide de refroidissement coloré fuit, il laisse une tache temporaire qui peut aider à identifier ou à éliminer un mauvais radiateur.
Boues de radiateur
Le liquide de refroidissement automobile est un liquide, généralement coloré en vert ou jaune, et sa consistance générale est celle de l'eau. Si un radiateur tourne mal, la rouille ou des débris peuvent contaminer le liquide et le laisser rouillé ou coloré à l'huile. Un radiateur rouillé peut également provoquer une desquamation du liquide de refroidissement, ce qui finit par créer une boue qui ne refroidit plus efficacement le moteur. My Honest Mechanic avertit que les boues de radiateur ne se videront pas complètement et que les boues qui restent dans le radiateur après le rinçage du liquide de refroidissement continueront à empêcher le refroidissement; pour cette raison, les conducteurs devraient remplacer un radiateur qui développe des boues.
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