La Mitsubishi Eclipse est équipée d'un moteur à quatre cylindres de 2,4 litres qui génère 162 chevaux à 6 000 tours par minute (tr /min). De temps en temps, votre voiture peut surchauffer et faire sauter son joint. Parmi les autres raisons de remplacer un joint de culasse, citons une conception de joint faible ou si l'installation de l'unité est incorrecte.
Étape 1
Travaillez sur l'Eclipse lorsque le moteur est froid. Détachez le câble de la borne de la batterie. Débranchez le câble négatif de la batterie. Laissez le liquide de refroidissement s'écouler dans un récipient pouvant se fermer.
Étape 2
Etiquetez chaque pièce de voiture de l'Eclipse. Facilitez la pression des lignes de carburant. Débranchez les tuyaux, y compris le tuyau d'admission d'air, le tuyau d'eau et le tuyau de reniflard. Retirez les câbles de bougie, la courroie de distribution, le collecteur d'échappement, le collecteur d'admission et l'admission d'air. Enlever les pignons d'arbre à cames. Retirez la bobine d'allumage. Retirez le couvercle de la courroie de distribution à l'arrière, le boîtier du thermostat et l'entrée d'eau.
Étape 3 - Dévissez les boulons d'ancrage de la culasse en trois étapes sur les moteurs de 2,4 litres. Commencez avec le boulon dans le coin inférieur gauche. Serrez le deuxième boulon dans le coin supérieur droit. Le troisième boulon se trouve dans le coin supérieur droit et le quatrième dans le coin inférieur gauche. Les boulons situés en haut du cylindre en commençant à gauche sont les boulons 3, 5, 10, 8 et 2. En bas du cylindre en commençant à gauche, se trouvent les boulons 1, 7, 9, 6 et 4. Soulevez le cylindre hors de l'automobile et sortir le joint de culasse. Nettoyez le bloc de culasse et la surface.
Étape 4
Placez un nouveau joint sur le bloc. Placez le cylindre sur le nouveau joint de culasse. Serrer les nouveaux boulons à 76 à 83 pieds-livres avec une clé dynamométrique. Raccordez l'entrée d'eau à la culasse à l'avant. Connectez les tuyaux, le boîtier du thermostat, la bobine d'allumage et la bobine de la courroie de distribution à l'arrière. Positionnez les pignons d'arbre à cames. Serrez le boulon de fixation à 65 pieds-livres avec une clé dynamométrique.
Étape 5
Placez la solution de scellement sur la section inférieure de la section demi-ronde du côté ceinture du nouveau joint et positionnez les couvre-soupapes. en place. Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les nouveaux boulons selon le modèle correct à 2,16 pieds-livres et resserrez les boulons n os 1 à 6 à 2,91 pieds-livres.
Réinstallez le capot central, les bougies d'allumage, le flexible d'aération et la courroie , collecteur d’admission, collecteur d’échappement, plénum d’admission d’air, flexibles d’admission d’air et assemblage de trois conduites dans la partie supérieure du moteur. Utilisez une clé dynamométrique pour serrer le boulon à 9 lb-pi. Replacez tous les composants dans le véhicule. Remplissez le système de liquide de refroidissement avec du liquide de refroidissement. Réglez avec précision le câble d'accélérateur, le régime de ralenti et le réglage de l'allumage. Connectez la batterie. Démarrez le véhicule jusqu'à ce qu'il soit chaud. Éteignez la voiture et vérifiez le niveau de liquide de refroidissement une fois la voiture froide.
Ce dont vous aurez besoin
Cliquet et douille
Tournevis
Liquide de refroidissement
Nouveau joint de culasse
Clé dynamométrique
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