Dans un passé pas si lointain de l'automobile, l'ajout ou la modification de liquide de refroidissement était un peu plus simplifié. Le liquide de refroidissement conventionnel à base d'éthylène et de glycol, qui agit comme antigel et puise la chaleur du moteur, était utilisé dans la plupart des véhicules américains avant les années 1990. À partir des années 2000, le liquide de refroidissement vert conventionnel est toujours utilisé, mais de nombreux véhicules, comme le Ford Focus 2001, utilisent également d'autres types de liquide de refroidissement.
Green Coolant
Some Les moteurs Ford Focus 2001 utilisent du liquide de refroidissement vert conventionnel. Ce liquide de refroidissement est à base d'éthylène-glycol et est utilisé dans les systèmes de refroidissement Ford depuis de nombreuses années, ainsi que dans d'autres véhicules américains. Le numéro de pièce Ford de sa propre marque de liquide de refroidissement vert - appelé Motorcraft Premium [liquide de refroidissement pour moteur] (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) - est le VC-4-A en les États-Unis ou CXC-10 au Canada. Il existe d'autres fabricants de liquide de refroidissement qui produisent ce même liquide de refroidissement. Si vous choisissez une marque autre que Motorcraft, assurez-vous qu'elle est conforme à la spécification Ford ESE-M97B44-A. Lisez les étiquettes sur la bouteille de liquide de refroidissement pour trouver les spécifications Ford. Si vous ne trouvez pas la spécification Ford sur la bouteille, n'utilisez pas cette marque de liquide de refroidissement, sinon vous risqueriez d'endommager votre moteur.
Liquide de refroidissement jaune - Autres moteurs 2001 Ford Focus peuvent utiliser un liquide de refroidissement à durée de vie prolongée c'est jaune en couleur. Également à base d'éthylène-glycol, le numéro de pièce Ford pour ce type de liquide de refroidissement - appelé liquide de refroidissement pour moteur Motorcraft Premium Gold - est le VC-7-A. Les marques de liquide de refroidissement de rechange peuvent être utilisées dans la mesure où elles respectent la spécification Ford WSS-M97B51-A1. Comme pour le liquide de refroidissement vert, n'utilisez aucune marque de liquide de refroidissement secondaire qui ne figure pas sur la spécification Ford.
Vérification ou ajout de liquide de refroidissement - Le liquide de refroidissement est vérifié ou ajouté au niveau du liquide de refroidissement en plastique blanc bouteille réservoir montée sur le côté passager du compartiment moteur devant la tourelle amortisseur. Le capuchon au-dessus du réservoir est de couleur rouge et noire pour une identification plus facile. Selon Ford, le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir devrait être vérifié tous les six mois ou tous les 15 000 km, selon la première éventualité. Le niveau de liquide de refroidissement doit être compris entre les marques minimale et maximale sur le côté de la bouteille. Le bouchon du réservoir ne doit pas être retiré et du liquide de refroidissement ajouté lorsque le moteur est chaud. Un liquide brûlant peut s'échapper de l'ouverture de la bouteille et provoquer de graves brûlures.
Informations sur le liquide de refroidissement Focus
Selon Ford, le meilleur moyen de déterminer le type de liquide de refroidissement utilisé par votre voiture est de regarder à travers le bouteille. Le liquide de refroidissement doit être visiblement vert ou jaune à travers la bouteille sans avoir à retirer le bouchon du réservoir. Quel que soit le type de liquide de refroidissement utilisé dans votre Focus 2001, la capacité de remplissage est la même. Après une vidange complète du radiateur et du bloc moteur, vous aurez besoin d’un mélange 50/50 de liquide de refroidissement et d’eau distillée d’une capacité de 5,75 litres ou 6,1 litres. Figure sur l'achat de deux gallons de liquide de refroidissement pour une recharge totale. Après le mixage, il vous restera assez de ressources pour compléter le système à l’avenir. Si le type de maintenance que vous effectuez ne nécessite pas une vidange complète du système, comme le remplacement du thermostat, vous devrez peut-être remplir le système avec beaucoup moins de liquide de refroidissement que la capacité de remplissage totale requise. En aucun cas, les liquides de refroidissement verts et jaunes ne doivent être mélangés. Cela pourrait réduire la protection du liquide de refroidissement ou la corrosion, ce qui pourrait endommager votre moteur. Utilisez uniquement la couleur du liquide de refroidissement installée dans votre véhicule depuis l'usine. Si vous ne savez pas quel liquide de refroidissement utiliser, adressez-vous à votre concessionnaire Ford local.
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