Un capteur de position d'arbre à cames (CMP) défectueux a un impact direct sur l'économie de carburant et la puissance du moteur de votre Ford F-150. Négliger le problème ou attendre que le capteur atteigne la fin de sa durée de vie ne vous coûtera pas seulement de l'argent, mais empêchera également votre moteur de démarrer. Économisez de l'argent maintenant et faites en sorte que le moteur fonctionne au mieux en suivant cette procédure simple pour remplacer le capteur CMP sur votre modèle F-150.
Retirez le capteur CMP
. Étape 1
Détachez le câble de batterie au sol à l'aide d'une clé. Il s’agit du câble noir connecté au poteau de la batterie, avec le signe moins à côté.
Étape 2
Placez un bac de récupération sous le robinet de vidange du radiateur et enlevez au moins 2 qt. de liquide de refroidissement si vous avez un modèle de moteur de 4.2L. Ceci est nécessaire pour accéder au capteur CMP.
Étape 3
Déboulonnez le tube de sortie de l'élément chauffant connecté à la pompe à eau à l'avant du moteur si vous disposez du modèle à moteur de 4,2 litres. Utilisez une clé à cliquet, une rallonge à cliquet et une douille.
Étape 4 - Retirez le conduit d'admission du filtre à air pour atteindre le capteur de position d'arbre à cames si vous avez un modèle de moteur de 5,4 litres. Utilisez un tournevis cruciforme, une clé à cliquet et une douille.
Étape 5
Débranchez le connecteur électrique du capteur de position d'arbre à cames.
Étape 6 - Déboulez le capteur CMP de la face supérieure avant du Moteur utilisant une clé à cliquet, une rallonge à cliquet et une douille.
Retirez le capteur CMP du moteur.
Installez le nouveau capteur CMP
Étape 1
Mettez le nouveau capteur CMP en place. et serrez les boulons à l'aide de la clé à cliquet, de la rallonge à cliquet et de la douille.
Étape 2
Branchez le connecteur électrique du capteur de position d'arbre à cames.
Étape 3
Installez l'assemblage de la gaine d'entrée du filtre à air en utilisant le tournevis cruciforme et le cliquet et la douille si vous avez le modèle de moteur de 5,4 litres.
Étape 4
Lubrifiez le joint torique du tube de sortie du réchauffeur avec du liquide de refroidissement propre si vous avez le modèle de moteur de 4,2 litres . Ensuite, mettez le tube de chauffage en place et serrez le boulon de fixation du support à l'aide de la clé à cliquet, de la rallonge à cliquet et de la douille. Il est recommandé de remplacer le joint torique par un neuf si l'ancien est usé ou endommagé.
Étape 5
Remplissez le système de refroidissement avec un mélange 50/50 d'eau distillée et d'antigel à travers le radiateur. goulot de remplissage avec un petit entonnoir si vous avez le modèle de moteur de 4.2L.
Fixez le câble de batterie au sol à l'aide de la clé.
Éléments dont vous aurez besoin
Clé
Bac de récupération (si nécessaire)
Clé à cliquet, rallonge et douille à cliquet
Tournevis cruciforme (si nécessaire)
Nouveau joint torique pour tube de sortie de chauffage (si nécessaire) )
Eau distillée et antigel (si nécessaire)
Petit entonnoir
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