Les climatiseurs Honda n'ajoutent pas de froid dans la zone de conduite. Les climatiseurs éliminent la chaleur et l'humidité de l'air. Il est important de savoir comment fonctionne le climatiseur pour effectuer des réparations. Si vous passez du temps à chercher des moyens d’ajouter du froid, vous ne réglerez jamais un problème. Un climatiseur Honda dispose de quatre fonctions distinctes pour éliminer la chaleur régulée: le thermostat, le ventilateur, le compresseur et la courroie de transmission. Pour réparer un climatiseur Honda, il faut dépanner les quatre composants.
Dépannage du compresseur
Le cœur du climatiseur Honda est le compresseur. Les compresseurs ont une certaine quantité de liquide de refroidissement, l'additif chargé d'éliminer efficacement la chaleur de l'air ambiant. La compression du liquide de refroidissement le refroidit et, à mesure qu'il refroidit, supprime la chaleur de l'air circulant autour du liquide de refroidissement. Vérifiez les niveaux de liquide de refroidissement dans l'unité de climatisation et remplissez-le avec le liquide de refroidissement approprié, si nécessaire. Les Hondas de plus de 20 ans peuvent nécessiter un liquide de refroidissement qui n’est plus disponible pour le public. Consultez le manuel du propriétaire ou regardez sur le côté du compresseur pour connaître les spécifications du liquide de refroidissement. Si votre Honda a besoin de liquide de refroidissement plus ancien, vous devrez le faire réviser par un mécanicien de la climatisation agréé. Ces professionnels sont les seuls techniciens autorisés aujourd'hui à manipuler des liquides de refroidissement plus anciens. Réparer un compresseur, cependant, implique un remplacement. Cependant, les compresseurs de climatiseur ne sont pas soudés mais fixés par des vis et des boulons. Le retrait du compresseur et l’installation d’un nouveau compresseur consistent simplement à retirer les supports, à déconnecter l’accessoire d’entrée et de sortie du liquide de refroidissement et à effectuer le processus en sens inverse pour l’installation. Veillez toutefois à purger tout le liquide de refroidissement avant de débrancher les raccords de liquide de refroidissement. Le liquide de refroidissement est sous pression. Sur la tubulure de liquide de refroidissement se trouve une petite valve de sortie semblable à une valve de pneu. Appuyez dessus jusqu'à ce que le liquide de refroidissement soit expulsé.
Dépannage de la courroie d'entraînement
Un volant d'inertie dans la courroie d'entraînement principale en serpentin alimente le compresseur du climatiseur. La courroie se trouve à l'avant du moteur et s'enroule autour des autres volants d'inertie pour les pompes à huile, à eau, de freins à assistance électrique et de direction (le cas échéant), ainsi que sur certains modèles de Hondas du ventilateur de radiateur. Une courroie glissante fait tourner le compresseur de façon sporadique et l'air chaud peut être le premier signe que la courroie doit être remplacée avant que des problèmes plus graves ne se produisent. Vérifiez la ceinture pour des dommages. Si la ceinture est détendue ou effilochée, remplacez-la immédiatement. Desserrez la molette de tension de la courroie avec une douille appropriée pour changer la courroie. Un diagramme à l’avant des diagrammes du moteur indique le bon enroulement pour que tous les volants soient fixés à la courroie.
Dépannage des ventilateurs
Un ventilateur situé derrière le tableau de bord fait passer l’air froid dans les orifices de ventilation du tableau de bord de Honda. Le ventilateur peut être directement derrière, sous et derrière de l'autre côté du pare-feu - la tôle séparant le compartiment moteur de la zone passagers, selon le modèle. Localisez le ventilateur et assurez-vous qu'il fonctionne correctement. Si une lame est cassée, vous devrez remplacer le ventilateur. Utilisez le bon outil pour serrer la pale du ventilateur sur l’arbre d’entraînement si elle est desserrée. Nettoyez le ventilateur de toute accumulation de saleté, graisse ou huile. Les ventilateurs n'ont pas besoin d'être lubrifiés.
Dépannage des commandes de thermostat
Assurez-vous que le fusible de l'unité de climatisation n'est pas brûlé. Si le climatiseur ne fonctionne pas avec ou sans le fusible, remplacez le fusible. Vérifiez également à l'intérieur du tableau de bord si des connexions sont desserrées ou brisées. Réparez tous les fils desserrés ou fendus. Si le thermorégulateur ne répond à aucun réglage, il doit être remplacé. Vous n’êtes pas obligé d’utiliser un outil de soudage car toutes les connexions sont des vis ou des connexions à encliquetage. Sortir l'ancien thermostat et en installer un nouveau n'est pas difficile.
