L'arbre à cames d'un moteur comporte un certain nombre de lobes qui s'étendent le long de l'arbre à cames. Ces lobes sont conçus pour lever chaque soupape dans la culasse, ainsi que pour maintenir chaque soupape ouverte, à un intervalle et une durée spécifiques. L'arbre à cames comporte également un engrenage à une extrémité de l'arbre à cames qui indique au distributeur du moteur quand envoyer une étincelle aux bougies. Au fil du temps, les lobes de l'arbre à cames s'usent, ce qui entraîne des performances médiocres et une économie de carburant. Une fois que cela se produit, l'arbre à cames doit être déposé et remplacé par un nouvel arbre à cames.
Étape 1
Vidangez et retirez le radiateur. Le radiateur peut être vidé en retirant le bouchon situé au bas du radiateur à l'aide d'une clé. Débranchez les tuyaux de radiateur supérieur et inférieur en desserrant les colliers de serrage qui apparaissent à l'extrémité de chaque tuyau avec un tournevis à tête plate, puis en tirant chaque tuyau loin du radiateur. Débranchez les deux lignes de refroidissement de la transmission situées au bas du radiateur avec une clé à écrou évasé si le véhicule est équipé d'une transmission automatique. Retirez les boulons de fixation du radiateur, situés à chaque coin du radiateur, puis retirez-le du compartiment moteur.
Étape 2
Retirez le ventilateur, la poulie du ventilateur et la pompe à eau. Retirez les boulons situés au centre du ventilateur avec une clé, puis retirez le ventilateur du moteur, puis la poulie du ventilateur. Retirez les boulons qui maintiennent la pompe à eau sur le couvercle de la chaîne de distribution avec une clé, puis retirez la pompe à eau du moteur.
Étape 3
Retirez le distributeur, puis le collecteur d'admission. Le distributeur est fixé au moteur avec un seul boulon, situé sous le distributeur. Retirez ce boulon avec une clé, puis soulevez le distributeur pour le retirer. Retirez chacun des boulons du collecteur d'admission avec une clé, puis retirez le collecteur du moteur pour faire apparaître les leviers de soupapes du moteur.
Étape 4 - Retirez les couvercles de soupapes, suivis des culbuteurs, des tringles et des poussoirs. leveurs de soupape. Les couvercles de soupapes se fixent aux culasses à l’aide de plusieurs boulons situés sur le bord des couvercles. Retirez les boulons avec une clé, puis retirez les couvre-soupapes de la culasse pour faire apparaître les culbuteurs et les culbuteurs. Retirez le boulon unique situé au centre de chaque culbuteur à l'aide d'une clé, puis retirez chaque culbuteur. Tirez chaque tige du moteur. Utilisez la lame d'un tournevis à tête plate pour extraire chaque levier de soupape du moteur.
Étape 5 - Retirez l'équilibreur harmonique et le carter de la chaîne de distribution. Retirez le gros boulon situé au centre de l’équilibreur harmonique avec une clé, puis fixez un extracteur d’équilibreur harmonique sur l’équilibreur. L’extracteur se fixe à l’équilibreur harmonique à l’aide de trois boulons ou plus, fournis avec l’extracteur. Serrer la tige filetée au centre de l'extracteur avec une clé pour extraire l'équilibreur harmonique du moteur. Retirez les boulons de fixation du couvercle de la chaîne de distribution et retirez-le du moteur afin de révéler la chaîne de distribution.
Étape 6 - Retirez la chaîne de distribution en retirant tout d'abord le boulon situé au centre de la distribution supérieure. pignon de chaîne avec une clé, puis retirez les pignons supérieur et inférieur du moteur pour retirer la chaîne de distribution.
Retirez la plaque de poussée de l'avant de l'arbre à cames en retirant ses deux boulons de fixation à l'aide d'une clé. Saisissez l'extrémité de l'arbre à cames et retirez-le du moteur tout en le tournant pour terminer le processus.
Éléments dont vous aurez besoin
Clé
Tournevis à tête plate
Clé à écrou Flare
Extracteur à balancier harmonique
