Le système de liquide de refroidissement de votre véhicule aide à maintenir la chaleur du moteur aux niveaux recommandés pour un fonctionnement optimal de votre voiture. Ce système comprend plusieurs composants: un radiateur, une pompe à eau, un réservoir de trop-plein, un thermostat, un capteur de température, des tuyaux et des canaux dans le moteur lui-même pour évacuer la chaleur. Le thermostat s'ouvre à une température prédéfinie pendant le fonctionnement du moteur pour permettre au liquide de refroidissement d'entrer. Toutes les causes peuvent réduire les niveaux de liquide de refroidissement dans votre voiture.
Réservoir de débordement
La plupart des réservoirs de débordement sont équipés avec un petit tube qui permet au liquide de refroidissement de s'échapper si le moteur chauffe suffisamment et que le liquide de refroidissement se dilate au-delà du repère plein sur le réservoir de trop-plein. Cela peut arriver les jours chauds lorsque vous utilisez également votre climatiseur. Pour cette raison, vous devez vérifier périodiquement le niveau du réservoir pour vous assurer que le liquide de refroidissement se situe entre les repères minimum et maximum du réservoir. Utilisez le mélange recommandé de liquide de refroidissement et d'eau pour votre véhicule et remplissez à cet endroit.
Fuites dans le radiateur
Des fuites de trous d'épingle dans le radiateur font baisser le niveau de liquide de refroidissement. Il se peut que les fuites d’épinglettes ne soient pas visibles pendant le fonctionnement, car le liquide fuira lorsque la voiture roule sous charge. Mais après le fonctionnement, le radiateur dégage une odeur chaude et humide et montre des signes de fuite en dessous. Les fuites de sténopés vont augmenter si elles ne sont pas corrigées. Remplacez le radiateur ou faites-le réparer dans un atelier de réparation de radiateur.
Joint de culasse qui fuit ou qui était fondu
Un joint de cuve qui fuit ou qui fondu provoque la fuite d'eau dans les zones du bloc où il n'a pas été conçu aller. Cela entraînera une chute des niveaux de liquide de refroidissement sans aucune fuite notable sous le réservoir de liquide de refroidissement, les flexibles ou le radiateur. Pour vérifier si le joint de culasse est défectueux, tirez la jauge à huile. Regardez la couleur de l'huile à la fin de la jauge. Si l'apparence est laiteuse ou si des bulles d'eau apparaissent, c'est un bon indicateur du joint de culasse qui a fondu.
Flexibles et raccords
Vérifiez tous les raccordements des flexibles au radiateur et au moteur. Prenez note si vous voyez du liquide autour de ces zones. Les mauvais tuyaux peuvent ne montrer aucune fuite tant que le moteur n'est pas allumé. Remplacez les colliers de serrage ou les mauvais tuyaux. Inclure l’inspection du tuyau de radiateur lors des vidanges d’huile ou des tuneups afin d’éviter des problèmes futurs du système de refroidissement.
Bouchon de radiateur
Un bouchon de radiateur défectueux peut être à l’origine de fuites de liquide dans le système de refroidissement. Ne retirez jamais le bouchon du radiateur une fois la voiture arrêtée, car le système est sous pression. Attendez que le radiateur soit froid au toucher avant de retirer le bouchon. Des bouchons remplaçables sont disponibles dans les magasins de pièces automobiles pour un coût modique.
Articles connexes automobiles