La Jeep Grand Cherokee 2001 est équipée d'un moteur 6 cylindres de 4,0 litres ou d'un moteur 8 cylindres de 4,7 litres. Le remplacement de la pompe à eau dans l'un ou l'autre moteur est assez similaire. Le plus souvent, lorsque la pompe à eau tombe en panne, cela est dû aux paliers internes. Cela entraînera un mouvement du joint externe et permettra au liquide de refroidissement de fuir de la pompe à eau. Des bruits révélateurs, tels que le meulage, peuvent provenir du moteur avant que la pompe ne tombe en panne.
Démontage
Travailler sur un système de refroidissement lorsque le véhicule est chaud peut provoquer de graves brûlures. Laissez toujours le véhicule refroidir avant de commencer les réparations. En outre, le liquide de refroidissement est toxique mais a une odeur et un goût sucrés, qui peuvent attirer les animaux domestiques ou les petits enfants. Toujours nettoyer tous les déversements. Pour accéder à la pompe à eau du Jeep Grand Cherokee, retirez le carénage du ventilateur et les boulons de fixation supérieurs du radiateur. Débranchez le faisceau de câbles du ventilateur de refroidissement électrique. Retirez les boulons d’embrayage du ventilateur de la poulie de la pompe à eau, puis retirez l’embrayage du ventilateur. Notez que certains des moteurs de 4,0 litres avec le ventilateur boulonné à la pompe à eau peuvent comporter des boulons filetés à droite. Une fois l’embrayage du ventilateur retiré, stockez-le verticalement pour éviter que le silicone ne contamine la graisse du roulement. Retirez la courroie du système de poulie. Le Grand Cherokee 2001 est équipé d’une poulie tendeur automatique à entraînement carré. Faites pivoter le tendeur avec une clé à cliquet afin de réduire la tension sur la courroie et retirez-le de la poulie de l'alternateur. Avant de retirer la ceinture, assurez-vous qu’il existe un diagramme d’acheminement ou dessinez-en un vous-même pour savoir comment le remettre en place. L’assemblage de la pompe de direction assistée est également un obstacle. Déboulonnez l'ensemble du bloc et laissez-le bouger librement pour accéder à la pompe à eau.
Les tuyaux de thermostat et de radiateur
Vidangez le radiateur dans un bac de récupération. Le boîtier du thermostat est au-dessus de la pompe à eau. Si le Grand Cherokee surchauffe en raison d’une défaillance de la pompe à eau, le moment est venu de remplacer le thermostat. Le retrait du boîtier du thermostat crée également un meilleur accès à la pompe à eau. Retirez le tuyau de radiateur supérieur du boîtier du thermostat. Assurez-vous que le bac de récupération se trouve sous la Jeep au cas où davantage de liquide de refroidissement fuirait. Retirez le boîtier du thermostat, puis retirez le thermostat en prenant note de la manière dont il se trouve à l'intérieur du boîtier du bloc. Débranchez le tuyau de radiateur inférieur de la pompe à eau. Inspectez les flexibles supérieur et inférieur et remplacez-les si nécessaire.
La pompe à eau
Vous avez maintenant accès à la pompe à eau. Retirez le tuyau de chauffage du tube de rallonge fixé à la pompe à eau. Le tube devra être retiré de l'ancienne pompe et installé sur la nouvelle. Assurez-vous de noter sa position et son angle pour pouvoir le réinstaller correctement. Retirez les boulons de fixation. Si elles ont des longueurs différentes, notez où elles vont. Retirez la pompe. Les surfaces de contact de la pompe à eau à bloquer et du boîtier du thermostat à bloquer doivent être nettoyées. Utilisez un grattoir à joint et un spray nettoyant pour freins ou une meuleuse angulaire avec un disque de reconditionnement moyennement grossier. Un produit d'étanchéité en spray ou en tube squeeze aidera le thermostat, le joint et le joint de la pompe à eau à coller à la surface de contact du bloc moteur. Remontez la pompe à eau et le boîtier du thermostat. Serrer les boulons au couple spécifié. Rattachez la pompe de direction assistée, remplacez la courroie, puis rattachez l'embrayage du ventilateur et le carénage. Remplissez le radiateur avec un mélange d’eau de refroidissement 50/50 et démarrez le moteur avec le bouchon de radiateur retiré afin de permettre aux poches d’air de se purger de l’eau.
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