Le bouchon de radiateur fait partie intégrante du contrôle de la température d'un véhicule. Il sert à plusieurs fins: scelle le système de refroidissement des débris et des contaminants, maintient la pression et un point d'ébullition constant et permet au liquide de refroidissement d'atteindre le radiateur. Un bouchon défectueux peut causer une foule de problèmes - apprenez à en identifier un et à le remplacer pour éviter les tracas de surchauffe.
Bas niveaux de liquide de refroidissement
La plupart des véhicules sont équipés d'un voyant qui indique un bas liquide de refroidissement. niveaux. Si vous avez récemment fait le plein de liquide de refroidissement et que le voyant persiste, il est possible que le liquide de refroidissement commence à bouillir prématurément et qu'il déborde du réservoir d'expansion du radiateur. Ceci est le signe d'un joint de pression défectueux sur le bouchon d'un radiateur.
Flexibles de radiateur repliés
Si vous remarquez que les flexibles connectés au radiateur de votre véhicule sont aplatis et tordus, cela indique un retour défectueux. sceller sur un bouchon de radiateur. Ce joint permet le retour du liquide de refroidissement dans le radiateur une fois le moteur refroidi et crée un vide en cas de blocage du débit.
Surchauffe à basse température
Un moteur surchauffé par temps relativement frais est le signe le plus commun d’un mauvais bouchon de radiateur. Le joint principal, qui crée une liaison entre le capuchon et le goulot de remplissage du radiateur, peut être érodé ou mal installé, ce qui permet une dépressurisation du réservoir et un point d'ébullition bas.
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