Les poulies Underdrive sur les véhicules existent depuis les années 50, généralement montées sur des hot rods de performance de rue et beaucoup plus tard sur la Ford Mustang. Les poulies Underdrive, lorsqu'elles sont appliquées aux composants accessoires d'un véhicule, entraînent les composants à une vitesse inférieure en raison de la taille accrue de leur diamètre. En ce qui concerne la mise à niveau, ils offrent l’un des rendements les plus bas pour l’argent dépensé en performances et en gains de puissance. Les poulies Underdrive présentent de nombreux avantages, mais le candidat potentiel à la mise à niveau doit prendre en compte quelques éléments avant de passer à un kit de poulies Underdrive.
Underdrive Pulley Pros - Économies d'énergie
Quand le diamètre de la poulie accessoire est augmenté, les tours par minute de la poulie diminuent, ce qui réduit la résistance parasite aux exigences du composant. En fonction du nombre d'accessoires impliqués, il est possible de gagner jusqu'à 15 chevaux sur les roues avec un kit de poulie underdrive. Les poulies Underdrive remplacent généralement la pompe à eau de série, la direction assistée, le climatiseur et l'alternateur. À l'exception de l'unité AC, qui peut être périodique, les autres gains peuvent être remarqués et même ajouter à l'accélération.
Underdrive Pulley Pros - Usure de la courroie - L'usure de la courroie est considérablement réduite une poulie de transmission insuffisante, car la courroie fait un contact moins fréquent avec les guides de poulie en raison de la rotation réduite. La flexion, la durabilité et les intempéries de la courroie sont réduites, avec la possibilité de prolonger la durée de vie de la courroie au-delà des spécifications du fabricant.
Poulie Underdrive Plus - Usure des composants - La poulie Underdrive tourne moins - dans certains cas, 30 pour cent de moins - l'usure des bagues et des roulements scellés est réduite, ce qui prolonge la durée de vie des roulements, des arbres, des sièges et des bagues. Les roulements accessoires qui pourraient en bénéficier comprennent les roulements de l’unité AC, de la pompe à eau, de l’alternateur et de la pompe de direction assistée. La rotation de l'embrayage sur le compresseur AC diminuerait également avec une poulie de transmission inférieure.
Consommation de poulie de transmission inférieure - Réduction de la consommation d'énergie - La plupart des fabricants prévoient une zone tampon pour les paramètres de performance de leurs composants entraînés par courroie. Par exemple, les alternateurs ont la capacité de produire une sortie supplémentaire, même au-delà des spécifications maximales. Toutefois, si le véhicule est équipé d’une poulie d’alternateur de transmission inférieure et que tous les composants et accessoires fonctionnent en même temps, cela provoque une chute de tension importante dans le système de charge. La batterie peut se décharger plus rapidement. le système électrique du moteur ne reçoit pas la tension nécessaire pour allumer les bougies d'allumage et les phares peuvent s'assombrir. La perte de puissance serait aggravée au ralenti du véhicule, où les régimes moteur sont à leur seuil le plus bas. L’alternateur ne tourne pas assez vite pour fournir le courant adéquat à tous les accessoires.
Cons. Poulie Underdrive - Refroidissement
Si la poulie de la pompe à eau est remplacée par une poulie underdrive, et que les passages du système de refroidissement ont obstrue et fuit, la vitesse réduite de la roue de la pompe à eau ralentira le débit de liquide de refroidissement vers le moteur. Cela pourrait conduire à des températures de fonctionnement plus élevées que la normale, et si la poulie de transmission était radicalement surdimensionnée, il pourrait en résulter une surchauffe.
Poulie de transmission: le complément haute performance après-vente - Si le propriétaire du véhicule a installé des modifications après-vente de conception hautes performances, il est possible qu'une poulie d'alternateur sous entraînée ne produise pas une tension suffisante pour l'activation et le fonctionnement du système ou du composant ajouté. De tels systèmes incluraient des amplificateurs stéréo à haut rendement ou plusieurs haut-parleurs hautes performances. Une configuration à deux batteries en souffrirait car elle ne recevrait pas une tension de charge adéquate. L'allumage modifié, tel que les bobines à haut rendement, les bougies d'allumage racing et les chargeurs turbo du marché secondaire, manquerait des tensions élevées nécessaires à leur fonctionnement. L'ajout d'une pompe à carburant électrique ou de plusieurs ventilateurs de refroidissement de rechange électriques créerait une tension trop importante pour une poulie de transmission insuffisante.
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