Lorsque la température atteint trois chiffres et que vous atteignez l'air conditionné dans votre Buick et que vous ne recevez qu'un flux d'air chaud, vous savez qu'il est temps d'agir. La réparation de la climatisation dans les véhicules peut prendre beaucoup de temps et coûter cher. Toutefois, avant de confier votre Buick à un mécanicien, vous pouvez effectuer vous-même certaines opérations de dépannage de base.
Étape 1
Vérifiez que les commandes de climatisation sont également activées. comme le ventilateur de la soufflante. Assurez-vous que les commandes ne sont pas bloquées ou desserrées. Ecoutez l'ouverture de la porte de mélange lorsque vous poussez la climatisation sur son réglage le plus froid.
Étape 2 - Retirez les fusibles connectés au système de climatisation et vérifiez s'ils sont endommagés ou s'ils ont sauté. Assurez-vous de remplacer les fusibles par d'autres de même calibre. Si le fusible continue à fondre, il pourrait y avoir un problème avec le circuit. Si le fusible du ventilateur continue de sauter, cela peut signifier que le moteur du ventilateur est défectueux.
Étape 3
Regardez sous le capot et vérifiez que la courroie du compresseur est bien connectée et sécurisée. Démarrez le moteur, mettez le climatiseur au réglage le plus froid et vérifiez sous le capot que l'embrayage magnétique du compresseur s'enclenche. Assurez-vous que la courroie est bien fixée et qu'elle ne glisse pas et ne crie pas. Remplacez la courroie si elle est endommagée.
Étape 4
Vérifiez que les flexibles de réfrigérant ne sont pas troués ou tordus. Inspecter pour les connexions et les composants qui sont gras. Cela pourrait indiquer une fuite de réfrigérant. Remplacez les tuyaux si nécessaire. Vérifiez les tuyaux près de la connexion du compresseur. L'un devrait être légèrement plus froid que l'autre. Si les deux sont chauds au toucher, le contrôle de la vanne pourrait être mauvais. Faites attention lorsque vous touchez les flexibles car ils pourraient causer des brûlures.
Vérifiez si le compresseur est sérieusement endommagé. Assurez-vous que le moyeu n'est pas décentré ou que la peinture est endommagée, car cela pourrait indiquer une surchauffe grave. Le moyeu est l'élément circulaire qui fait saillie juste en avant de la poulie. Testez le compresseur en tournant le moyeu à la main. Assurez-vous qu'il n'offre qu'une résistance mineure. Si la résistance est trop importante, cela pourrait signifier qu'il est temps d'installer un nouveau compresseur.
Conseils
Regardez à l'intérieur de la boîte à fusibles pour savoir comment localiser le fusible connecté à la climatisation.
Si le véhicule a plus de cinq ou six ans et que le compresseur tombe en panne complètement, vous devrez peut-être remplacer tout le système de recyclage du réfrigérant.
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