Lorsque votre moteur tourne, il génère une grande quantité de chaleur en brûlant du carburant. Le système de refroidissement est conçu pour contrôler cette chaleur, et une partie de ce système est le ventilateur de refroidissement. Les véhicules à propulsion arrière peuvent utiliser le moteur pour faire fonctionner un ventilateur mécanique, mais la traction avant nécessite un ventilateur électrique car le moteur est monté latéralement dans le compartiment moteur. Lorsque le ventilateur de refroidissement tombe en panne, il peut provoquer une surchauffe et endommager le moteur.
Embrayage de ventilateur mécanique
Le ventilateur et l’embrayage mécaniques utilisés sur les véhicules à propulsion arrière sont fixés au moteur et entraînés par le moteur. ceinture de pompe à eau. Lorsque l'embrayage du ventilateur tourne mal, le ventilateur ne correspond pas à la vitesse du moteur et ne peut pas aspirer d'air à travers le radiateur. Le symptôme le plus courant est un moteur qui surchauffe à l'arrêt ou dans une circulation lente, mais qui tourne à des températures normales lorsque le véhicule se déplace à des vitesses normales et que l'air est forcé à travers l'ouverture du radiateur. L'embrayage du ventilateur doit avoir une résistance lorsqu'il tourne lorsque le moteur est arrêté. S'il tourne librement, il doit être remplacé.
Moteurs de ventilateurs électriques
Les ventilateurs électriques utilisés sur les véhicules à traction avant et les véhicules à traction arrière récents sont un simple moteur électrique alimenté par batterie. tension fournie par un relais. Ces moteurs sont durables, mais de temps en temps ils échouent. Ces moteurs se mettent en marche lorsque le moteur atteint une certaine température ou lorsque la climatisation est en marche. Un simple test consiste à allumer le climatiseur; le ventilateur devrait s'allumer dans quelques secondes. Sinon, utilisez une lampe témoin pour vérifier si de l'électricité parvient au ventilateur. L'alimentation fournie au ventilateur sur un fil et la mise à la terre sur l'autre fil indiquent un moteur de ventilateur défectueux. Aucune alimentation fournie au ventilateur indique des commandes électriques défectueuses, telles qu'un mauvais commutateur ou un fil endommagé.
Commandes électroniques
Les ventilateurs électriques sont alimentés par un relais qui est activé et désactivé par un capteur et ordinateur ou par un simple interrupteur thermique. Les symptômes communs d'un mauvais circuit de contrôle sont un ventilateur qui ne reçoit pas le courant du relais. L'ordinateur de bord commande le relais en fonction du capteur de température du liquide de refroidissement. L'interrupteur thermique actionne le ventilateur en fonction de la température du moteur et passe au sol. Un interrupteur, un relais, un capteur ou un ordinateur de bord défectueux entraînera un ventilateur inopérant.
Dépannage
Le dépannage est simple. Allumez le climatiseur et vérifiez l’alimentation et la mise à la terre du moteur du ventilateur. S'il y a du courant sur un fil et que du fil de terre est relié à l'autre avec le ventilateur débranché, la pièce défectueuse est un moteur de ventilateur. Pas d'alimentation ou pas de masse indique un défaut du circuit de contrôle. Maintenant, débranchez le relais et testez le courant et la terre au port du relais. Vous devriez obtenir des lectures des deux bornes d'alimentation et des deux bornes de terre. Si c'est le cas, remplacez le relais. Si une borne d’alimentation n’a pas de valeur, vérifiez et remplacez le fusible. Si la mise à la terre ne donne aucune indication, remplacez le capteur de température du liquide de refroidissement ou l'interrupteur.
Résumé
Le bon fonctionnement du ventilateur de refroidissement est essentiel pour les performances et la longévité du moteur de votre voiture. Le dépannage et la réparation des problèmes de ventilateurs sont simples et importants.
